[实用新型]吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及吊装设备技术，尤其涉及一种吊具。

背景技术

随着工业技术和经济社会的发展，轨道车辆的使用越来越普遍，轨道车辆的生产量也越来越大，在轨道车辆生产过程中通常需要使用吊具来对整车进行吊装作业。

现有技术中，通常使用钢丝绳作为吊具来对轨道车辆的车体进行吊装，在吊装过程中，钢丝绳由车体的一侧面绕至车体的底面再绕至车体的另一侧面，再通过吊装机械对钢丝绳的两端施力完成车体的吊装。

由于钢丝绳在车体侧面和车体底面的连接位置处需要与车体直接接触并产生拐角，因此在吊装过程中钢丝绳的拐角处会出现应力集中、磨损严重的问题，容易导致钢丝绳的断裂，影响了吊装的安全性。

实用新型内容

本实用新型提供一种吊具，以提高吊装的安全性。

本实用新型提供一种吊具，包括：

两个托架，所述托架包括连接部和支撑部，所述支撑部与所述连接部连接并位于所述连接部的第一端和第二端之间，所述支撑部包括形成设定角度第一支撑面和第二支撑面，两个所述托架的第一支撑面均用于接触并支撑箱型物体的底面，其中一个所述托架的第二支撑面用于接触并支撑所述箱型物体的一侧面，另一个所述托架的第二支撑面用于接触并支撑所述箱型物体的另一侧面；

第一绳索，所述第一绳索与所述托架的连接部的第一端连接；

第二绳索，连接在两个所述托架的连接部的第二端之间。

所述的吊具，优选的，所述支撑部通过第一销轴与所述连接部铰接，所述第一销轴平行于所述第一支撑面和第二支撑面。

所述的吊具，优选的，所述第一销轴与所述连接部的第二端之间具有设定距离。

所述的吊具，优选的，所述连接部的第一端设有第二销轴，所述第二销轴与所述第一销轴平行设置，所述第一绳索的端部设有套环，所述套环套设在所述第二销轴上使所述第一绳索与所述连接部铰接。

所述的吊具，优选的，所述连接部的第二端设有第三销轴，所述第三销轴与所述第一销轴平行设置，所述第二绳索的端部设有套环，所述套环套设在所述第三销轴上使所述第二绳索与所述连接部铰接。

所述的吊具，优选的，所述设定角度为90度。

所述的吊具，优选的，所述第一支撑面和第二支撑面上均设有阻尼垫层，所述阻尼垫层用于与所述箱型物体相接触。

所述的吊具，优选的，所述第一绳索和第二绳索均为钢丝绳。

所述的吊具，优选的，还包括均衡梁，所述第一绳索为两个，两个所述第一绳索的第一端均与所述均衡梁连接，两个所述第一绳索的第二端分别与两个所述托架的连接部的第一端连接。

基于上述，本实用新型提供的吊具，在对箱型物体进行吊装时，可将其中一个托架的支撑部放置在箱型物体第一侧面和底面的连接位置处，使第一支撑面接触并支撑箱型物体的底面，并使第二支撑面接触并支撑箱型物体的第一侧面，之后使第二绳索绕过箱型物体的底面，将另一个托架的支撑部放置在箱型物体第二侧面和底面的连接位置处，使第一支撑面接触并支撑箱型物体的底面，并使第二支撑面接触并支撑箱型物体的第二侧面，之后通过对第一绳索施加竖向吊力，即可完成吊装。由于在吊装过程中，第一绳索和第二绳索不与箱型物体侧面和底面的连接位置处直接接触，且第一绳索和第二绳索均只受到拉力而不会受到剪切力，因此降低了第一绳索和第二绳索断裂的可能性，提高了吊装的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种吊具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种吊具的托架的结构示意图。

附图标记：

101：托架； 102：连接部； 103：支撑部；

104：第一支撑面； 105：第二支撑面； 106：第一绳索；

107：第二绳索； 108：第一销轴； 109：第二销轴；

110：套环； 111：第三销轴； 112：均衡梁；

113：阻尼垫层。

具体实施方式