[实用新型]一种易换车轮的车轮机构及滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具，尤其涉及一种易换车轮的车轮机构及滑板车。

背景技术

现有市场上的滑板车分为公路滑板车和山地滑板车，其中，公路用的公路滑板车轮子较小(直径一般不会超过100mm)，山地越野用的山地滑板车使用充气轮或实心轮，轮子的直径大约在150～200mm之间。小轮子滑板车适合高速、阻力小的地面，但缺点是通过性差，很难在草地、沙地、石子路上行驶；而大轮的滑板车可以在上述路面上轻松行驶，但是大轮子的滑板车体积大重量大在公路上的表现(车速和平稳性)不如小轮滑板，这时如果想提升表现，就需要更换小轮子，但更换车轮要拆卸很多部件，很不方便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种易换车轮的车轮机构，其能解决车轮机构不易更换车轮的问题；

本实用新型的目的之二在于提供一种易换车轮的滑板车。

本实用新型的目的之一采用以下技术方案实现：

一种易换车轮的车轮机构，其包括支架及可转动设于所述的支架上的车轮，其改进之处在于：还包括便于更换不同类型车轮的换轮组件，所述换轮组件包括设于所述支架上用于连接所述车轮的一段上的第一连接件、及与所述第一连接件可拆卸连接以用于防止所述车轮从所述支架上脱落的第二连接件。

优选的，所述的第一连接件为带有螺纹的螺纹杆，所述的第二连接件为与所述螺纹杆套接的螺纹管。

优选的，所述的第一连接件为定位件，所述的第二连接件为与所述定位件卡扣连接的紧固件。

优选的，所述的支架为车桥。

优选的，所述的车轮通过车毂与所述的车桥连接。

优选的，所述的支架上还设置有固定座，所述的固定座与相适配的车辆固定连接。

优选的，所述的车轮为越野轮或电机轮。

本实用新型的目的之二采用以下技术方案实现：

一种易换车轮的滑板车，所述的滑板车包括用于站立的踏板，其改进之处在于：还包括上述任一项所述的车轮机构，所述的车轮机构通过所述的支架设置在所述的踏板下端。

优选的，所述的车轮机构还连接有驱动所述车轮的驱动机构，所述的驱动机构设置在所述的踏板上。

优选的，所述的驱动机构电性连接有控制所述驱动机构的控制器，所述的控制器电性连接有电源，所述的控制器和电源都设置在所述的踏板上。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

其车轮机构简单，其设置有便于更换不同类型车轮的换轮组件，该换轮组件包括第一连接件和可拆卸的第二连接件，换轮时，只要拆掉该第二连接件，就能把车轮从支架上拆卸下来，再换上新的车轮，再安装上该第二连接件，就能使新车轮投入使用，更换车轮方便；同理，其滑板车使用了该车轮机构，更换车轮也很方便。

附图说明

图1为本实用新型滑板车一种实施例的立体图；

图2为本实用新型滑板车一种实施例的仰视图；

图3为本实用新型车轮机构一种实施例的爆炸示意图。

图中：1.车轮机构

11.支架

111.车轮 112.固定座 113.车毂 114.螺母

115.车桥 123.螺纹杆 124.螺纹管

12.环轮机构

121.第一连接件 122.第二连接件

2.驱动机构

3.控制器

4.踏板

41.提取孔

5.电源。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图3所示，本实用新型公开了一种易换车轮的车轮机构，所述的车轮机构1包括支架11及可转动设于所述的支架11上的车轮111，还包括便于更换不同类型车轮的换轮组件12，所述换轮组件12包括设于所述支架11上用于连接所述车轮111的一段上的第一连接件121(可理解成第一连接件121设置在车轮111与支架11连接的附近)、及与所述第一连接件121可拆卸连接以用于防止所述车轮111从所述支架11上脱落的第二连接件122。

在上述实施例中，其车轮机构1简单，其设置有便于更换不同类型车轮111的换轮组件12，该换轮组件12包括第一连接件121和可拆卸的第二连接件122，实际中是第二连接件122阻挡车轮111从支架11上滑出，换轮时，只要拆掉该第二连接件122，就能把车轮111从支架11上抽出，再换上新的车轮111，再安装上该第二连接件122，就能使新车轮投入使用，更换车轮111方便。