[实用新型]一种车载双向充电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种车载双向充电机。

背景技术

随着环境污染的全球性加剧和能源紧张，电动汽车作为新兴技术，日益受到国家的重视。然而方便快捷的充电需求仍然限制着电动汽车的推广与普及，研究建立汽车与电网之间的能量与信息双向传递技术，以实现电动汽车灵活充放电，是当今电动汽车领域重点研究方向。

车载双向充电机主要由IGBT模块、电感、电容等功率器件构成，这些功率器件的布置结构合理性影响着车载双向充电机的散热、密封、电气兼容等性能。目前，针对电动汽车开发的车载双向充电机，结构不够紧凑，体积和重量都比较大，较多应用于一些大型客车，对于小型轿车和一些紧凑车型，给整车布置、维护检修带来一定的麻烦。产品整体散热效果不佳，电气元件之间存在电磁干扰问题，需要额外的散热器，产品防水防尘性能差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种结构紧凑、可有效提高空间利用率的车载双向充电机。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载双向充电机，包括：用于容纳电气元件的箱体，在所述箱体中部设有一中间层，用于将所述箱体分隔为上、下两个隔离空间，所述中间层的顶面上加工有第一冷却水流道。

其中，所述箱体的顶部和底部分别设有上盖和下盖，所述中间层与上盖之间形成为上隔离空间，所述中间层与下盖之间形成为下隔离空间。

其中，突出于所述中间层的顶面设置若干间隔排列的立壁，将所述相邻立壁之间形成的沟槽连通起来形成所述第一冷却水流道；或者从所述中间层的顶面向下设置若干连通的沟槽形成所述第一冷却水流道。

其中，所述车载双向充电机还包括电感和电感座，所述电感容纳在所述电感座内，所述电感座的底面与所述中间层的顶面相接。

其中，所述电感座的底面加工有第二冷却水流道，与所述第一冷却水流道相对。

其中，突出于所述电感座的底面设置若干间隔排列的立壁，将所述相邻立壁之间形成的沟槽连通起来形成所述第二冷却水流道；或者从所述电感座的底面向上设置若干连通的沟槽形成所述第二冷却水流道。

其中，所述车载双向充电机还包括绝缘栅双极型晶体管模块，其上表面涂覆有散热硅胶，贴于所述中间层的底面。

其中，所述车载双向充电机还包括连接在所述绝缘栅双极型晶体管模块的下表面的驱动电路板、设置在所述驱动电路板下方的屏蔽板、包裹在所述屏蔽板内的控制电路板。

其中，整车信号接口一端焊接于所述控制电路板，另一端穿透所述箱体的壁面，所述箱体的壁面还设有三相电机接口、直流接口和电网接口。

其中，所述第一冷却水流道两端分别与进水口和出水口相连，所述进水口和出水口设置在所述箱体的壁面，所述箱体的壁面还设有防水透气阀。

本实用新型带来的有益效果在于，通过中间层将箱体分成上、下两个隔离区间，可以提高产品的体积利用率，使结构更紧凑，降低产品制造成本；通过从整车引进的冷却水流经箱体中间层的冷却水流道，可以有效地带走分布中间层两侧的电气元件产生的热量，降低箱体内部温度；降低了箱体内部电气元件之间的电磁干扰，可以有效提高产品低压信号处理的稳定性；整体散热效果更优，密封性能更好，不需要额外的散热器。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一种车载双向充电机的剖面结构示意图。

图2是本实用新型实施例一种车载双向充电机的箱体部分立体结构示意图。

图3是本实用新型实施例一种车载双向充电机的立体分解结构示意图。

具体实施方式

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本实用新型可以用以实施的特定实施例。本实用新型所提到的方向和位置用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「顶部」、「底部」、「侧面」等，仅是参考附图的方向或位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本实用新型，而非对本实用新型保护范围的限制。

请参照图1所示，本实用新型实施例一提供一种车载双向充电机，包括：