[实用新型]外置式多通道供油燃油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油泵，特别涉及一种外置式多通道供油燃油泵。

背景技术

燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一。作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中与喷油嘴连接。

燃油泵以柴油或汽油为工作介质。传统的燃油泵主要由外壳、设于外壳上的进油口、出油口以及处于外壳内的转子、套设于外壳内壁上并与转子适配的定子及与转子联动的叶片组成。

传统的燃油泵启动后，燃油通过其本身的离心力将燃油箱内的燃油实施抽取，然后燃油通过柴油电动泵输出至喷油嘴处，并途径喷油嘴进入到发动机中。传统的柴油燃油泵仅具有一个用于输出燃油的供油通路，在使用过程中，此类柴油燃油泵需要持续实施工作，当其停止工作后，燃油途径该燃油泵时具有较大的油阻，由该燃油泵输出的燃油以及发动机所需要的燃油量大大减少，使发动机无法正常工作。由此可见，传统的柴油燃油泵无法实现间歇性工作，需持续运行，不仅耗能，而且大大减少了其使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种减少耗能、环保、使用寿命长的外置式多通道供油燃油泵。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种外置式多通道供油燃油泵，包括有外壳、设于外壳上的进油口、出油口、卸压孔以及处于外壳内的转子、套设于外壳内壁上并与转子适配的定子及与转子联动的叶片，叶片与进油口之间设有安装座，安装座上设有促使外壳的进油口与出油口导通的进油通道，转子与外壳之间具有进油间隙，其特征在于：所述的安装座上设有至少一个辅助进油通道，安装座位于辅助进油通道朝向转子的一端处开设有引一端与辅助进油通道导通，另一端延伸至进油间隙处的引流通道，该辅助进油通道内设有防止出油口处燃油回流至进油口处的防回流组件。

采用上述技术方案，当原有进油口通过燃油泵的转动进油时可正常工作，当燃油泵停止工作时燃油受到燃油泵叶片及通道的影响导致燃油进油量受阻，设置至少一个辅助进油通道后增加燃油进入燃油管内的油量，实现燃油泵在停止工作后保证燃油流向喷油嘴处的供应量不受影响。由此可见，当燃油泵停止工作时，燃油泵停止对燃油实施抽取，由于燃油的压力，燃油依然可陆续的由进油口处进入，如若燃油通过叶片进入，则油阻较大，其压力及流量无法满足对发动机的正常供油，上述结构中的辅助进油通道以及安装座上一端与辅助进油通道导通，另一端延伸至进油间隙处的引流通道的设置，则促使燃油可绕过叶片实施运行，从而减少了燃油的油阻，实现燃油泵经过冷启动后停止工作，发动机不受其影响实现了环保、减少能耗、增加其使用寿命。防回流组件的设置是为了防止燃油泵工作时加压的燃油经过出油口回到进油管内。

本实用新型进一步设置为：安装座处辅助进油通道的轴向两端分别为与进油口及出油口导通的开口，两开口分别为进入开口及排出开口，进入开口与排出开口之间设有供防回流组件放置且促进入开口与排出开口导通的放置腔，放置腔朝向进入开口的一端具有横截面呈锥形的衔接腔，所述的防回流组件包括有处于衔接腔内并促使进入开口与放置腔导通或封闭的单向阀瓣，单向阀瓣与排出开口之间具有压缩弹簧，压缩弹簧与排出开口之间设有与安装座固定连接且与压缩弹簧抵触的弹簧座。

采用上述技术方案，采用横截面呈锥形的面与单向阀瓣接触，保证其密封性能可靠。压缩弹簧使其单向阀瓣快速回位，达到密封的效果。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的I部放大示意图；

图3为本实用新型实施例中安装座的结构示意图；

图4为图3的A-A剖面示意图。

具体实施方式