[实用新型]双层物流车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输设备，特别涉及双层物流车。

背景技术

目前，在工厂生产线进行工件生产时，若没有运输车辆，会导致生产线工件取放不便，料箱堆放位置占用面积大，且工件料箱与空料箱堆放混乱，工厂摆放凌乱，工件运输困难，需要叉车转运，费时费力。而传统物流车仅提供放置空间，料箱堆放在物流车上，难以区分工件料箱和空料箱。且料箱取放繁琐费力，难以快速周转。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种结构简单、稳固，成本较低，便于料箱周转的双层物流车。

具体技术方案如下：双层物流车，包括主框架和脚轮，脚轮设置在主框架底部，所述主框架包括第一容纳层和第二容纳层，第一容纳层位于第二容纳层上方，第一容纳层中设有第一滑轨，第二容纳层设有第二滑轨，第一、第二滑轨位于主框架的第一端部和第二端部之间，第一滑轨由主框架的第一端部向第二端部倾斜，第二滑轨由主框架的第二端部向第一端部倾斜，所述第一容纳层一侧设有立杆，立杆上设有标示牌，所述第一滑轨上设有止动条。

以下为本实用新型的附属技术方案。

作为优选方案，所述主框架包括底盘，底盘四角分别设有纵向杆，所述第一容纳层包括第一横杆和第二横杆，第一、第二横杆分别设置在两根纵向杆之间，所述第一滑轨两端通过第一滑轨接头与第一、第二横杆连接。

作为优选方案，所述第二容纳层两侧设有多根竖杆，每根竖杆上设有横向挡杆，横向挡杆一端与竖杆连接，另一端为自由端。

作为优选方案，所述第二容纳层包括第三横杆和第四横杆，第三横杆设置在第一横杆下方，第四横杆设置在第二横杆下方，第二滑轨两端通过第二滑轨接头分别与第三、第四横杆连接。

作为优选方案，所述第一滑轨底部设有斜杆，斜杆两端与纵向杆连接，相邻斜杆之间设有支撑杆。

作为优选方案，所述立杆、纵向杆、第一至第四横杆、竖杆、横向挡杆均由精益管制成。

作为优选方案，主框架由多根精益管与扣件连接形成。

作为优选方案，所述第一滑轨和第二滑轨均有两条，两条第一滑轨间隔设置，两条第二滑轨间隔设置。

本实用新型的技术效果：本实用新型的双层物流车便于工件取放，物流运输方便，降低了运输时间，提升了运输效率；此外，工件型号易识别，构造简单，成本低廉，可大批量制作推广使用；此外，其具有上、下两层，便于有工件料箱和空箱的区分和周转，占用空间小，使得工厂中料箱摆放整齐。

附图说明

图1是本实用新型实施例的双层物流车的立体图。

图2是本实用新型实施例的双层物流车的示意图。

图3是本实用新型实施例的双层物流车的另一示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图1至图3所示，本实施例的双层物流车100包括主框架1和脚轮2，脚轮2设置在主框架1底部。通过脚轮可便于双层物流车移动。本实施例中，所述脚轮包括膨胀式万向带脚刹脚轮和定向脚轮，从而能够刹住物流车，防止其移动。所述主框架1包括第一容纳层11和第二容纳层12，第一容纳层11位于第二容纳层12上方。第一容纳层11中设有第一滑轨3，第二容纳层12设有第二滑轨4，第一、第二滑轨位于主框架1的第一端部13和第二端部14之间。本实施例中，第一、第二滑轨结构相同，滑轨可采用多根辊筒间隔设置，通过辊筒转动带动物品移动。第一滑轨3由主框架的第一端部13向第二端部14倾斜，即第一滑轨左侧高于右侧(如图2所示)。第二滑轨4由主框架的第二端部14 向第一端部13倾斜。通过倾斜设置在第一、第二滑轨，可便于物品通过滑轨移动。所述第一容纳层11一侧设有立杆15，立杆15上设有标示牌5，标示牌可标出物流车中的物品编号，通过将标示牌设置在立杆上便于工人识别物流车中的物品。所述第一滑轨3上设有止动条31，本实施例中，止动条为铁皮，放置在止动条上的物品不会自动滑动。上述技术方案中，双层物流车的第一容纳层用于放置有工件的料箱，例如放置12箱；第二容纳层放置空料箱，同样可以放置12个空料箱，从而便于周转。