[实用新型]一种车内空气净化及报警系统

说明书

技术领域

一种空气净化系统，特别是一种车内空气净化系统。

背景技术

目前，车内空气净化技术逐渐受到重视，这些技术有些是在汽车启动时工作，有的在驾驶员睡着时监控空气质量，但监控的数据单一，且无法做到全方位监控，应用率较低，存在一定安全隐患。车内最常见的，且会对车内人员直接造成伤害的气体是一氧化碳和高浓度的二氧化碳。其中存在一氧化碳大都是因为汽车空调系统吸入了汽车尾气，二氧化碳浓度过高则是由于空气不流通造成的。本实用新型旨在车内有人时就进行一氧化碳、二氧化碳的监控，并对一氧化碳、二氧化碳超标分别作出对应的执行方案。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车内空气净化系统当车内有人时，开启空气检测一氧化碳、二氧化碳浓度，当一氧化碳浓度过高时，开启报警装置并将自动打开车窗；当车内二氧化碳浓度过高时，则开启语音提醒并开启鼓风机；不仅确保人员安全，而且确保车内空气质量良好。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种车内空气净化及报警系统，包括：监控车内是否有人的体感传感器，接收体感传感器信号并从高电平信号转为低电平信号的单片机，交互信息于单片机的一氧化碳检测器和二氧化碳检测器，连接于单片机并控制汽车窗户和鼓风机工作的汽车驱动组件。

前述的一种车内空气净化及报警系统，汽车驱动组件组成有：车窗电动机、鼓风电机。

前述的一种车内空气净化及报警系统，单片机具体型号为STC89C51。

前述的一种车内空气净化及报警系统，还包括：连接于单片机的语音报警器。

前述的一种车内空气净化及报警系统，单片机上设有连接于一氧化碳检测器和二氧化碳检测器的监控模块，监控模块的输出线路有两条。

前述的一种车内空气净化及报警系统，输出线路的一条为检测到超过一氧化碳警戒值时发送给语音报警器和汽车驱动组件的低电平信号A，另一条为检测到超过二氧化碳警戒值时发送给语音报警器和汽车驱动组件的低电平信号B。

前述的一种车内空气净化及报警系统，一氧化碳警戒值为50ppm。

前述的一种车内空气净化及报警系统，二氧化碳警戒值为1000ppm。

本实用新型的有益之处在于：本实用新型提供一种车内空气净化系统当车内有人时，开启空气检测一氧化碳、二氧化碳浓度，当一氧化碳浓度过高时，开启报警装置并将自动打开车窗；当车内二氧化碳浓度过高时，则开启语音提醒并开启鼓风机；不仅可防止汽车行驶中，二氧化碳浓度过高对驾驶员造成的危害，避免汽车驾驶中的安全问题；而且可防止驾驶员在车内休息时，二氧化碳浓度过高对驾驶员身体健康造成的伤害；同时可防止车内的一氧化碳中毒。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的一种实施例的流程图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

一种车内空气净化及报警系统，包括：监控车内是否有人的体感传感器，接收体感传感器信号并从高电平信号转为低电平信号的单片机，交互信息于单片机的一氧化碳检测器和二氧化碳检测器，连接于单片机并控制汽车窗户和鼓风机工作的汽车驱动组件。为了提醒使用人员车内空气状况，车内空气净化及报警系统，还包括：连接于单片机的语音报警器。汽车驱动组件组成有：车窗电动机、鼓风电机。作为一种实施例，单片机具体型号为STC89C51。

单片机上设有连接于一氧化碳检测器和二氧化碳检测器的监控模块，监控模块的输出线路有两条。输出线路的一条为检测到超过一氧化碳警戒值时发送给语音报警器和汽车驱动组件的低电平信号A，另一条为检测到超过二氧化碳警戒值时发送给语音报警器和汽车驱动组件的低电平信号B。作为一种优选，一氧化碳警戒值为50ppm，二氧化碳警戒值为1000ppm。