[实用新型]一种双发无人机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无人机布局，特别是一种双发动机的无人机。

背景技术

近年来无人机发展非常迅速，尤其是以捕食者系列无人机、翼龙无人机、彩虹4无人机和苍鹭无人机为代表的长航时无人机深受各国用户青睐。这些无人机航时长、速度低，可挂载多种侦察设备和武器，执行侦察、监视、对地面目标攻击等任务，很适合用于反恐作战、边境巡逻、灾情监测、气象服务等多种军民应用。

目前公开的采用螺旋桨动力(包括活塞螺旋桨动力和涡桨动力)的长航时无人机大都采用单台发动机，而且都是将发动机布置在机身尾部，采用推进式螺旋桨，以避免螺旋桨处于机头时遮挡机身下方的光电吊舱等任务设备工作发出的光路或电磁波路径。但是，这类采用单台发动机的无人机的起飞重量因受发动机功率限制而不易做大；同时，发动机故障停车后将使飞机失去动力很难安全返回着陆，供电能力也会受到影响。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种无人机布局，既能增加无人机起飞重量提升飞机任务能力，又能增加动力和供电余度提高飞机安全性。

本实用新型采用的技术方案是这样的：包括机身、机翼、2个机翼吊舱、2副螺旋桨、2个尾撑、2副垂尾、1副平尾；

机翼的展长不小于12米，展弦比不小于10，机翼搭接在机身上部；

2个机翼吊舱分别吊装在机翼的下方，且分别位于机身的两侧；机翼吊舱前缘突出于机翼前缘之前；

2副螺旋桨分别位于2个机翼吊舱的前端，通过转轴连接到布置在机翼吊舱内的发动机上；

2个尾撑分别位于2个机翼吊舱后方，与机翼吊舱后端连接；

2副垂尾分别位于2个尾撑后方，与尾撑连接；

所述平尾的左右两端分别与2副垂尾连接。

进一步，机翼根弦的四分之一弦长点距机头的纵向距离为机身长度的50％～60％。

进一步，机翼吊舱中心距机身对称面的展向距离为机翼半展长的15％～35％。

进一步，平尾的左右两端的端面分别与左右垂尾上端的内侧表面连接，或者平尾的左右两端的下表面分别与左右垂尾的上端面连接，或者平尾的左右两端的端面分别通过带转角的过渡段与左右垂尾的上端面连接。

进一步，垂尾的中部靠下位置连接到尾撑的后方，垂尾的根部突出于尾撑之下，或者垂尾的根部连接到尾撑的后方，垂尾的根部未突出于尾撑之下。

进一步，前起落架位于前机身上，主起落架位于左右机翼吊舱上。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的无人机的螺旋桨位于机身两侧的机翼吊舱前端，因而不会遮挡机身下方的光电吊舱等任务设备工作发出的光路或电磁波路径。

2、本实用新型设置有两副机翼吊舱，分别装有两套发动机及两台螺旋桨，具有比单台相同螺旋桨动力更大的起飞重量，同时增加动力和供电余度。

3、主起落架可以布置在左右侧的机翼吊舱上，从而使得无人机的机身结构和空间更为完整，有利于装挂大型的任务设备。

4、机翼、吊舱、垂尾、平尾连接形成封闭框架，增加整体刚度，提高结构稳定性；减少航向的气动弹性变形，提升航向安定性。

附图说明

图1为本实用新型无人机整体结构示意图；

图2为本实用新型主要部件连接相对位置示意图；

图3为本实用新型平尾与垂尾连接方式1示意图；

图4为本实用新型平尾与垂尾连接方式2示意图；

图5为本实用新型平尾与垂尾连接方式3及尾撑与垂尾连接方式1示意图；

图6为本实用新型尾撑与垂尾连接方式2示意图。

图中标记：1为机身；2为机翼；3为机翼吊舱；4为螺旋桨；5为尾撑；6为垂尾；7为平尾；8为前起落架；9为主起落架；10为过渡段；21为副翼；22为襟翼；61为方向舵；71为升降舵。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1为本实用新型无人机布局一个基础实施例的示意图，包括机身1、机翼2、2个机翼吊舱3、2副螺旋桨4、2个尾撑5、2副垂尾6、1副平尾7。机翼2搭接在机身1的上部，机翼的展长等于或大于12米，展弦比等于或大于10。展弦比定义为机翼翼展和平均几何弦之比，常用以下公式表示：

AR＝l/b＝l²/S；