[实用新型]一种用于超超临界汽轮机低压隔板超声相控阵检测的对比试块

说明书

技术领域

本实用新型属于超超临界汽轮机低压隔板焊缝超声相控阵检测技术领域，具体涉及低压隔板焊缝超声相控阵检测时用于检测灵敏度校准和缺陷评定的试块。

背景技术

近年来某厂百万机组曾发生过汽轮机隔板主焊缝脱裂导致整组隔板报废的生产事故，造成了不可估量的经济损失。隔板在制造过程中、或者使用前或定期检验中如果能够采取有效的检测技术，对隔板进行可靠的检测，减少隔板的制造缺陷，是提高隔板焊接质量和保证安全运行的重要手段。

超声相控阵检测技术是近年来发展较快的一项无损检测检测技术，具有缺陷检出率高，检测效率高，能够比较直观的显示缺陷的位置及当量水平等特点，目前在工业无损检测领域运用越来越广泛。所以，将超声相控阵技术应用于超超临界机组低压隔板质量检测及定期检验中是可行的。但是，在实际检测过程中，由于超超临界机组不同级别的隔板结构和尺寸存在差异，对检测出的缺陷无法进行合理的定位和定量，因此有必要开发出一种用于低压隔板检测的超声相控阵检测对比试块。

设计的对比试块结构、外形及尺寸设计应能够满足不同结构、尺寸的检测要求，并且通过该试块，对超声相控阵检测系统进行灵敏度调整，对缺陷的当量水平进行定量，对检测结果进行评定，也可用于系统的设置调整，使仪器、探头、楔块检测系统达到合适的水平。

实用新型内容

为了解决超超临界汽轮机低压隔板焊缝超声相控阵检测灵敏度校准和缺陷评定的问题，本实用新型提供了一种专用的超声相控阵对比试块。

一种用于超超临界汽轮机低压隔板超声相控阵检测的对比试块，所述试块是一个由封闭的曲面及曲面两侧的两个侧面组成的板块，所述曲面由多个首尾相接的平面组成，所述两个侧面均为平面，组成曲面的多个平面中包括两个测试面和一个倾斜的底面，所述两个测试面和一个底面均不相互连接且不平行，所述试块设有自一个侧面至另一个侧面贯穿的多个圆形通孔和一个矩形通槽，所述多个圆形通孔的圆心连线为一条直线且与底面平行，所述圆形通孔分为上下两组排列，所述矩形通槽位于所述圆形通孔的圆心连线的外侧、两组圆形通孔中间的位置。

进一步的，所述圆形通孔为9个，每个圆形通孔的直径均为2mm，通孔的排列为一个组排列有5个通孔，另一个组排列有4个通孔。

进一步的，矩形通槽的长为8mm，宽为0.6mm；不同组圆形通孔中距离最近的两个圆形通孔圆心之间的距离为28mm，所述两个圆形通孔圆心到矩形通槽的垂直距离均为10mm。

进一步的，同一组中任意两个相邻的圆形通孔圆心间的距离为15mm。

进一步的，所述封闭的曲面由10个平面首尾连接组成，所述第一连接面至第十连接面依次顺时针连接组成，其中第一连接面、第三连接面、第五连接面、第七连接面、第九连接面为相互平行；所述第二连接面与第十连接面为测试面，所述第四连接面为底面；所述第十连接面与第一连接面垂直，且与第八连接面、第六连接面平行；所述第二连接面与第一连接面之间的连接角为150度；第四连接面与第三连接面的连接角为296度。

进一步的，所述试块整体的长、宽、高分别为225mm、80mm、197mm。

进一步的，第一连接面、第二连接面、第三连接面的水平长度分别为77mm、90mm、58mm；第五连接面、第七连接面、第九连接面的水平长度分别为42mm、75mm、45mm；第二连接面的高度为52mm，第十连接面的高度为135mm，第八连接面的高度为10mm，所有连接面的宽度均为80mm。

进一步的，所述第一连接面、第十连接面、第九连接面、第八连接面、第七连接面、第六连接面、第五连接面的相互连接处均为弧形连接角。

本实用新型的有益技术效果具体体现在以下方面：

1.本实用新型能够满足超超临界低压隔板焊缝的超声相控阵检测灵敏度校准的基本功能；

2.本实用新型可以从不同的位置，不同的角度进行检测，可对检测方案的可行性进行评价，针对性强，具有较强的实际运用价值；

3.本实用新型可以用于低压隔板焊缝检测的结果评定，测量缺陷的当量水平，帮助检测人员进行数据解读；

4.本实用新型可以用于系统的设置调整，使仪器、探头和楔块组成的检测系统达到适当的水平。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图2的尺寸标注示意图；

图4为图1的左视图；

图5为图1的右视图。