[实用新型]电动车制动能量回收教学装置

说明书

技术领域

本实用新型属于教学演式设备领域，尤其涉及一种电动车制动能量回收教学装置。

背景技术

近年来电动车技术的进步显著。随着电动车销售量递增，相关的技术培训需求也有较快上升。在城区道路，燃油车的制动能量耗散大于总能耗的40％，而电动车可以回收利用制动能量，在相同量的能耗下，可以延长行使里程约20％。现有新能源汽车能量回收系统的教学装置如专利CN205487094U公开的新能源汽车制动能量回收系统实训台，该教学装置具有模拟真车的支架、滚轮、制动器、座椅和控制台，真实地模拟了车辆工作过程。但是运动滚轮容易被触碰而导致事故，操作者位置固定于座椅，不便于进行讲解和演示。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车制动能量回收教学装置，旨在解决当前电动车制动能量回收教学装置讲解和演示不方便的问题。

本实用新型是这样实现的，一种电动车制动能量回收教学装置，包括台架和安装于所述台架上的展板，所述台架呈框架式柜台结构；

所述台架上安装有：作为模拟车载负荷的飞轮、驱动所述飞轮转动的电机、控制所述电机运行的控制器、与所述控制器相连的电池和用于控制所述电机工作的制动踏板总成；

所述制动踏板总成包括加速踏板和刹车踏板，所述加速踏板和所述刹车踏板分别与所述控制器电性相连并且可同步调整水平朝向；

所述展板上设置有：电动车制动能量回收系统的电路原理图、连接该电动车制动能量回收系统的各电路节点的若干检测端子、与所述电池电性相连的电流表和电压表、以及与所述控制器电性相连的点火开关。

进一步地，所述台架包括分层设置的若干层架和支撑若干所述层架的支柱。

进一步地，底层所述层架上设有安装板，所述制动踏板总成固定于所述安装板上。

进一步地，底层所述层架上还安装有安装槽，所述电池固定于所述安装槽中。

进一步地，所述层架为三层，中层所述层架上设有第一安装杆和第二安装杆，所述控制器固定于所述第一安装杆上，所述电机及所述飞轮安装于所述第二安装杆上。

进一步地，所述台架上还安装有用于对所述电池进行充电的充电机，所述充电机与所述电池电性相连。

进一步地，所述制动踏板总成还包括转盘和支撑所述转盘的轴承，所述加速踏板和所述刹车踏板安装于所述转盘上，所述轴承安装于所述台架上。

进一步地，所述制动踏板总成还包括用于定位所述转盘位置的刹车机构，所述刹车机构安装于所述台架上。

进一步地，还包括用于控制所述电机转速的换挡手柄，所述换挡手柄与所述控制器电性相连，所述换挡手柄安装于所述台架上。

进一步地，还包括与所述控制器电性相连的急停按钮，所述急停按钮安装于所述展板上。

本实用新型通过设置展板和台架，在台架上安装飞轮、电机、控制器、电池和制动踏板总成，使用飞轮模拟负荷，以提高教学演示的安全性；在展板上设置电路原理图，以方便教学时展示该电动车制动能量回收系统的工作原理，在展板上设置若干检测端子，以方便在教学时，对该电动车制动能量回收系统进行检测，在展板上设置电流表和电压表，在教学时，可以方便演示电池的充电与放电情况；在台架上安装制动踏板总成，其操作位置灵活，可以方便控制电机的运行。本实用新型的电动车制动能量回收教学装置用于教学与演示更加方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种电动车制动能量回收教学装置的结构框图；

图2是图1的电动车制动能量回收教学装置中台架的立体结构示意图；

图3是图1中制动踏板总成的结构示意图；

图4是图3的制动踏板总成的正视结构示意图；

图5是图3中摩擦块的横截面的结构示意图；

图6是图3中制动踏板总成锁定时的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

还需要说明的是，本实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。