[实用新型]智能闸机系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门禁系统，更具体地说，它涉及一种智能闸机系统。

背景技术

随着我国经济迅速发展，城市规模日趋扩大，人们生活水平提高，城市汽车保有量也不断攀升，交通工具数量激增对停车场等交通设施及其管理模式提出更高的要求。目前，我国大部分的停车场均配备了智能化设备，例如设置在出入口处的智能闸机；一般司机需要进行刷卡或其它的方式获取出入的权限；但是，在一些情况下，部分不守规则的司机，会不顾闸机的阻拦，强行通过，进而将闸机上的抬杆撞断，给相关的物业公司造成一定的损失。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种智能闸机系统，能够防止车辆冲撞时将闸机上的抬杆撞断。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种智能闸机系统，包括主控制器和闸机，所述闸机包括机壳、转动连接于机壳外部的抬杆以及设置于机壳内并用于驱动所述抬杆转动的驱动装置；所述驱动装置与主控制器电连接；所述抬杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的一端与机壳转动连接，另一端与第二杆体水平转动连接；所述第一杆体在朝向第二杆体的一侧沿其自身的长度方向设置有容纳槽；所述第二杆体在朝向第一杆体的一侧设置有第一固定扣；所述容纳槽的槽底设置第二固定扣；所述第一固定扣、第二固定扣通过弹性绳连接。

通过以上技术方案：第二杆体在受到撞击时，能够朝向撞击方向转动，进而不会被直接撞断；而在正常情况下，在弹性绳的拉动下，第二杆体也不会自由地转动。

优选地，所述第二杆体的侧面上还置有第一缓冲组件。

通过以上技术方案：能够避免因车辆的冲撞速度过快，造成第二杆体出现损伤。

优选地，所述第一缓冲组件包括缓冲板和若干第一弹簧；所述缓冲板的一面通过若干第一弹簧连接于第二杆体的侧面。

通过以上技术方案：当车辆发生冲撞行为时，首先会与缓冲板接触，进而通过缓冲板将第一弹簧压缩，在此过程中，第一弹簧会将压缩力传递至第二杆体，以驱使第二杆体相对于第一杆体转动。

优选地，所述第一杆体的侧面设置有第二缓冲组件。

通过以上技术方案：由于第二杆体在冲击下的转速很快，其在重新转动至与第一杆体呈水平的状态时，会直接撞击在第一杆体上，一方面会造成两者同时出现损伤，另一方面也有可能因对两者的连接处的冲击过大造成两者脱离的情况出现。

优选地，所述第一杆体的侧面设置有第一安装槽；所述第二缓冲组件包括缓冲块和第二弹簧；所述缓冲块、第二弹簧依次设置于所述第一安装槽内；所述第二弹簧的一端与第一安装槽的槽底连接，另一端与缓冲块位于第一安装槽的一端连接。

通过以上技术方案：当第二杆体撞向第一杆体时，首先会与缓冲块接触，进而通过缓冲块将第二弹簧压缩，进而撞击力得以降低。

优选地，所述第一杆体上还设置有用于在第二杆体转动至相对于第一杆体呈折状态的位置时，将第二杆体锁定在第一杆体上的锁定组件。

通过以上技术方案：当第二杆体在转动至极限位置后，会以较快的速度反弹回来，导致对其与第一杆体的连接处造成较大的冲击，甚至造成连接处断裂；因此，在设置了锁定组件后，即能够克服这一缺陷。

优选地，所述第一杆体上沿其自身宽度方向设置有第二安装槽，所述第二安装槽与所述容纳槽连通；所述锁定组件包括活动设置于所述第二安装槽内的锁杆和用于迫使锁杆朝向第二安装槽外部移动的弹性件；所述锁杆的杆体上贯穿设置有定位孔；所述弹性绳上设置有伸入到该定位孔内以防止锁杆朝向第二安装槽外部移动的定位杆；所述第二杆体的侧面设置有供锁杆进入的锁孔。

通过以上技术方案：在第二杆体转动时，弹性绳作被拉长，进而带动定位杆沿第一杆体的长度方向移动；当第二杆体转动至相对于第一杆体呈折状态的位置时，定位杆整体从定位孔内移出；此时锁杆的限制得以解除，在该弹性件的驱动下，锁杆快速地朝向第二安装槽外部伸出，并进入到第二杆体上的锁孔内；如此一下，第二杆体则无法转动。

附图说明

图1为实施例中闸机的整体结构图；

图2为图1中A部的放大图；

图3为实施例中闸机另一角度的结构图；

图4为实施例中第一杆体的内部结构图；

图5为图4中B部的放大图。