[实用新型]一种汽车用缆线夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体地说是一种应用在汽车中的用于固定线缆的缆线夹。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车设计师对于汽车各部件的设计方式也是层出不穷。其中，汽车内外饰的设计是汽车设计过程中一个比较重要的环节。一般来说，汽车内外饰，包括：内装饰件和外装饰件，其中内装饰件是指车身室内对人体起保护或装饰作用的部件，以及具有独立车身功能的附件，一般主要有仪表盘、座椅、安全带、车门、车顶、地板及侧壁的内饰、遮阳板等等；外装饰件是指车身外部具有对车身起保护或装饰作用的部件，以及具有独立车身功能的附件，一般主要有前后保险杠、车身防撞装饰条、散热器面罩、外饰件、玻璃、车门机构及附件等等。

汽车内部的线路连接需要使用到相应的固紧件进行固紧，否则线路则会非常混乱，不易于平时养护。目前的此类固紧件使用较为不便，而且不够耐用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车用缆线夹，用于固定汽车内的缆线，固定稳定牢靠，使用寿命长。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种汽车用缆线夹，包括线夹本体，所述线夹本体包括上卡紧部和下支撑部，上卡紧部由弧形卡紧板、左遮挡板和右遮挡板组成，弧形卡紧板弧形弯曲形成有供缆线穿过的卡紧腔位，该卡紧腔位具有缺口，左遮挡板和右遮挡板对称设置在弧形卡紧板的两侧，下支撑部由结构相同的左支撑板和右支撑板组成，该左支撑板上端与左遮挡板连接，右支撑板上端与右遮挡板连接，左支撑板与右支撑板之间具有间隙空间，该间隙空间正对着卡紧腔位的缺口。

所述左支撑板上设有向上折的左挡板，该左挡板与左支撑板外表面之间具有间隙；右支撑板上设有向上折的右挡板，该右挡板与右支撑板外表面之间具有间隙。

所述左挡板上部设有台阶卡位，右挡板上部设有台阶卡位。

所述左遮挡板和右遮挡板的下端均设为圆柱状。

所述左遮挡板和右遮挡板均呈向下倾斜设置。

所述左挡板的宽度小于左支撑板的宽度，右挡板的宽度小于右支撑板的宽度。

所述左挡板与左支撑板为一体成型结构，右挡板与右支撑板为一体成型结构。

所述弧形卡紧板与左遮挡板和右遮挡板的连接处设有内凹的凹槽。本实用新型应用于汽车领域中，作为汽车中的一个配件，用于固定汽车内的缆线，固定稳固牢靠，使用寿命长。

附图说明

附图1为本实用新型立体结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如附图1所示，本实用新型揭示了，一种汽车用缆线夹，包括线夹本体，所述线夹本体包括上卡紧部和下支撑部，上卡紧部由弧形卡紧板1、左遮挡板61和右遮挡板62组成，弧形卡紧板1弧形弯曲形成有供缆线穿过的卡紧腔位2，该卡紧腔位2具有缺口9，左遮挡板61和右遮挡板62 对称设置在弧形卡紧板1的两侧，下支撑部由结构相同的左支撑板31和右支撑板32组成，该左支撑板31上端与左遮挡板61连接，右支撑板32 上端与右遮挡板62连接，左支撑板31与右支撑板32之间具有间隙空间 10，该间隙空间10正对着卡紧腔位的缺口9。

所述左支撑板31上设有向上折的左挡板41，该左挡板41与左支撑板31外表面之间具有间隙；右支撑板32上设有向上折的右挡板42，该右挡板42与右支撑板32外表面之间具有间隙。左挡板41上部设有台阶卡位5，右挡板42上部设有台阶卡位5。

所述左遮挡板61的下端7设为圆柱状，右遮挡板62的下端8均设为圆柱状。左遮挡板和右遮挡板均呈向下倾斜设置。

所述左挡板的宽度小于左支撑板的宽度，右挡板的宽度小于右支撑板的宽度。左挡板与左支撑板为一体成型结构，右挡板与右支撑板为一体成型结构。

另外，弧形卡紧板1与左遮挡板61和右遮挡板62的连接处设有内凹的凹槽11。

需要说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。