[实用新型]一种受限空间型钢二次转运工具

说明书

技术领域

本实用新型属于受限空间施工设备领域，具体涉及一种受限空间型钢二次转运工具。

背景技术

目前在建筑施工领域，型钢或条形构件的安装现场二次转运一般采用汽车吊，但在作业面狭窄或远离地面等因素影响，大型机械设备无法完成转运时，现场需要采用适合受限环境使用的措施用具。

传统做法是采用平车，即用方钢管焊接成矩形平台，平台四角设置万向轮，利用卷扬机施加动力，完成平车的移动。采用平车转运方法要依靠外部施加动力来完成平车的移动，就要求在施工现场布设一个适合安装卷扬机的、能达到受力条件的位置，而有些没有硬化的现场或无受力附着物的现场就不符合安装卷扬机的条件。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何设计一种结构简单、体型较小、重量轻、不需要耗能动力、安全性高且可重复使用的受限空间型钢二次转运工具。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种受限空间型钢二次转运工具，包括车架、承重梁和车轮；所述的车架为竖直设置的等腰三角形钢架，所述的车轮有两个，分别设置在所述的等腰三角形钢架的两个底角处，两个所述的车轮相互平行且与等腰三角形钢架的中垂线平行；所述的承重梁与所述等腰三角形钢架所在的平面垂直，该承重梁的中部与所述的等腰三角形钢架的顶角固定连接；在所述的承重梁的两端各设置有一个用于捆系型材的钢丝绳。

进一步，在所述承重梁的一端还固定有一个水平设置且与所述承重梁垂直的作为方向把盘的横杆，以使横杆和承重梁形成“T”字型结构。

进一步，所述的等腰三角形钢架的底边为一钢管，钢管中穿有一根圆钢，所述的圆钢的两端分别通过轴承与一个所述的车轮的中心连接在一起。

进一步，在所述的等腰三角形钢架上还水平固定有一根加强梁，用于提高车架的稳定性。

进一步，在所述的承重梁两端的下方各固定有一个圆环形的吊环，用于穿过钢丝绳以系结形成钢丝绳套。

进一步，所述的钢管的内径大于所述圆钢的外径2mm以上。

进一步，在所述的钢管上的中间固定有一根斜向下的斜梁，该斜梁的下端设置有一个辅助车轮，用以与两个所述的车轮形成三角形结构以提高稳定性。

进一步，在所述的承重梁的下部固定有两根斜向下的限位杆，两限位杆呈“八”字形，用于限制捆系的型材的摆动。

与现有的技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型整体由钢结构焊接而成，结构简单、体型较小、使用方便。

2、本实用新型加工成本低、安全节能环保，能够适应于多种受限空间材料二次转运使用。

3、本实用新型还可以重复进行使用，也可作为产品批量生产。

附图说明

图1为本实用新型的三维示意图；

图2为本实用新型的俯视示意图；

图3为本实用新型的主视示意图；

图4为本实用新型的左视示意图。

附图中：1—车架；2—加强梁；3—承重梁；4—吊环；5—钢丝绳；6—车轮；7—圆钢；8—钢管；9—横杆。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-4所示，一种受限空间型钢二次转运工具，包括车架1、承重梁3和车轮6；车架1、承重梁3均可用直方管制成。所述的车架1为竖直设置的等腰三角形钢架，所述的车轮6有两个，分别设置在所述的等腰三角形钢架的两个底角处，两个所述的车轮6相互平行且与等腰三角形钢架的中垂线平行；所述的承重梁3与所述等腰三角形钢架所在的平面垂直，该承重梁3的中部与所述的等腰三角形钢架的顶角固定连接；在所述的承重梁3的两端各设置有一个用于捆系型材的钢丝绳5套。

作为优化，在所述承重梁3的一端还固定有一个水平设置且与所述承重梁3垂直的作为方向把盘的横杆9，以使横杆9和承重梁3形成“T”字型结构。横杆9可以使用方直管，使用时两名操作人员各站在方向把盘左右两边，同时施加推力即可推动或控制方向。

作为优化，所述的等腰三角形钢架的底边为一钢管8，钢管8中穿有一根圆钢7，所述的圆钢7的两端分别通过轴承与一个所述的车轮6的中心连接在一起。两个车轮6与圆钢7形成工字形，连接牢固；圆钢7可以在钢管8中转动，便于移动。

作为优化，为了提高车架1的稳定性，在所述的等腰三角形钢架上还可以水平固定一根加强梁2。