[实用新型]一种电动汽车加热系统有效
申请号: | 201720277880.6 | 申请日: | 2017-03-21 |
公开(公告)号: | CN206653936U | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
发明(设计)人: | 付永健;何涛 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H01M10/615;H01M10/625 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司44205 | 代理人: | 胡辉 |
地址: | 510000 广东省广州市中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 加热 系统 | ||
1.一种电动汽车加热系统,其特征在于:包括采暖回路、电池加热回路以及内置有换热器的热容箱体,所述采暖回路与换热器的热进出口连通,所述换热器的冷进出口与电池加热回路连通。
2.根据权利要求1所述一种电动汽车加热系统,其特征在于:所述采暖回路包括空调、加热器以及第二循环泵,所述换热器的热出口通过管道与加热器的进口连通,所述加热器的出口通过管道与空调的进口连通,所述空调的出口通过管道与第二循环泵的进口连通,所述第二循环泵的出口通过管道与换热器的热进口连通。
3.根据权利要求2所述一种电动汽车加热系统,其特征在于:所述电池加热回路包括电池包、第一循环泵和第二截止阀,所述换热器的冷出口通过管道与第二截止阀的进口连通,所述第二截止阀的出口通过管道与电池包的进口连通,所述电池包的出口通过管道与第一循环泵的进口连通,所述第一循环泵的出口通过管道与换热器的冷进口连通。
4.根据权利要求3所述一种电动汽车加热系统,其特征在于:所述电池加热回路还包括第一截止阀,所述第一循环泵的出口通过管道与第一截止阀的进口连通,所述第一截止阀的出口通过管道与电池包的进口连通。
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