[实用新型]一种变速箱支架的误差度测量装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种变速箱支架的误差度测量装置，属于测量技术领域。

背景技术

目前，大多数发动机使用整体冲压油底壳。在安装变速箱时，仅变速箱的上部与发动机缸体连接，而下部处于悬空状态。这样导致发动机在运转时产生较大振动和噪音，无法满足车辆舒适性要求。为了解决这一问题，目前采用整体支架与变速箱下部连接。

在变速箱支架加工过程中，工作人员一般使用工业量尺对变速箱支架进行测量，从而了解变速箱支架的误差度，但是这种测量方法精确度低，劳动强度大，测量速度慢，工作效率低，而且由于人眼所观察的精度有限，故当变速箱支架的加工精度要求较高时，此种测量方法不能满足要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种变速箱支架的误差度测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，提高了测量精确度。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种变速箱支架的误差度测量装置，包括长度测量组件、角度测量组件以及放大镜组件，所述角度测量组件安装在长度测量组件上端，所述长度测量组件上端装配有放大镜组件，所述放大镜组件设置在角度测量组件右侧，所述长度测量组件包括底板、横板、推板以及气缸，所述横板安装在底板上端，所述底板上端装配有推板，所述推板设置在横板右侧，所述推板安装在气缸左端，所述气缸装配在底板上端，所述角度测量组件包括电机、轴承座、丝杆、固定圆筒、移动圆筒、测量杆以及角度圆盘，所述电机右端安装有丝杆，所述丝杆上装配有轴承座，所述轴承座下端设置有固定圆筒，所述固定圆筒下端装配有移动圆筒，所述移动圆筒前端设置有测量杆，所述测量杆前端装配有角度圆盘，所述放大镜组件包括放大镜、伸缩杆、转环以及转轴杆，所述转轴杆安装在气缸上端，所述转轴杆上装配有转环，所述转环左端安装有伸缩杆，所述伸缩杆后端装配有放大镜。

进一步地，所述放大镜通过转轴与伸缩杆相连接。

进一步地，所述底板前端、移动圆筒前端以及角度圆盘前端均加工有刻度线。

进一步地，所述移动圆筒通过连接轴与角度圆盘相连接，且连接轴上安装有测量杆。

进一步地，所述丝杆右端安装有挡板。

进一步地，所述轴承座通过滚珠螺母与丝杆相连接。

进一步地，所述电机左端安装有支架，且支架安装在底板上端。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种变速箱支架的误差度测量装置，本实用新型通过增加底板、横板、推板以及气缸，该设计可对变速箱支架的长度进行测量，降低了劳动强度，提高了工作效率，解决了现有技术中采用手工测量变速箱支架的长度的方式，劳动强度大，工作效率低的弊端。

本实用新型因增加电机、轴承座、丝杆、固定圆筒、移动圆筒、测量杆以及角度圆盘，该设计可对变速箱支架的厚度以及角度进行测量，提高了精确度，提高了测量的速度，解决了现有技术中采用手工测量变速箱支架的角度和厚度的方式，精确度低，测量速度慢的问题。

本实用新型由于增添放大镜、伸缩杆、转环以及转轴杆，该设计可对刻度进行放大，便于工作人员观察，满足了各种精度要求的测量，增加了使用范围，解决了由于人眼所观察的精度有限，故当变速箱支架的加工精度要求较高时，此种测量方法不能满足要求的弊端。

因放大镜通过转轴与伸缩杆相连接，该设计便于放大镜的转动，因底板前端、移动圆筒前端以及角度圆盘前端均加工有刻度线，该设计便于工作人员了解变速箱支架的长度厚度以及角度，因移动圆筒通过连接轴与角度圆盘相连接，且连接轴上安装有测量杆，该设计便于测量杆的转动，因丝杆右端安装挡板，该设计可限制轴承座的移动范围，因轴承座通过滚珠螺母与丝杆相连接，该设计可将转动转化为直线运动，因电机左端安装有支架，且支架安装在底板上端，该设计可为电机提供支撑，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，提高了测量精确度。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种变速箱支架的误差度测量装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种变速箱支架的误差度测量装置中长度测量组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种变速箱支架的误差度测量装置中角度测量组件的结构示意图；

图4为本实用新型一种变速箱支架的误差度测量装置中放大镜组件的结构示意图；