[实用新型]轮毂拆装专用车

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮毂拆装设备，尤其涉及一种轮毂拆装专用车。

背景技术

起落架装置是飞行器重要的具有承力兼操纵性的部件，在飞行器安全起降过程中担负着极其重要的使命。起落架是飞机起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统，是飞机的主要部件之一，其性能的优劣直接关系到飞机的使用于安全。

机轮是起落架比较重要的部分，机轮的主要作用是在地面支持飞机的重量，减少飞机地面运动的阻力，吸收飞机着陆和地面运动时的一部分撞击动能。

轮毂是连接机轮和起落架的连接件，其结构直接影响到机轮于起落架之间的连接，轮毂之中的刹车轮毂还起到缩短飞机着陆的滑跑距离，并使飞机在地面上具有良好的机动性的作用。

飞机的轮毂很重，在对飞机进行安装或维修时，如何对轮毂进行快速的拆装是影响飞机维修效率的一个重要问题。在对轮毂进行拆卸时，需要在轮毂拆卸时对轮毂进行支撑，然后在轮毂拆卸下来之后将拆卸下的轮毂移出，以方便对飞机的维修或者轮毂的维护；在对轮毂进行安装时，则需要将轮毂移动至相应位置后，对轮毂进行稳固支撑并安装。目前在轮毂的拆卸和安装过程中，都是使用大量人力去抬起轮毂至转运设备或支撑装置上，非常费力，而且工人在抬起轮毂时的风险也比较大，容易受伤。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种轮毂拆装专用车，既可在轮毂拆装过程中起支撑作用，又可用于轮毂的移动，其用于飞机轮毂的安装和拆卸，具有安全可靠、省工省力的优点，有效地提高了飞机轮毂拆装过程的工作效率。

本实用新型的技术方案是：一种轮毂拆装专用车，包括底座框架、立柱、滑动支架、轮毂装载结构、减速机和液压系统，所述底座框架的底部设置有支撑脚轮；

所述立柱为平行设置的两根，两根立柱垂直于所述底座框架且下端均与所述底座框架的顶部固定连接；

所述滑动支架与两个立柱滑动连接且通过液压系统驱动沿立柱的高度方向滑动，所述滑动支架在同一高度上平行于底座框架设置有两根相互平行的连接臂；

所述轮毂装载结构包括翻转盘和轮毂紧固装置，所述翻转盘由圆形支撑板和与圆形支撑板同轴且直径相同的支撑筒组成，所述圆形支撑板固定连接于所述支撑筒的一端，所述支撑筒的侧壁上设有弧长为其一半周长且贯通其另一端的缺口，所述轮毂紧固装置设置在所述支撑筒的缺口处；

所述翻转盘沿径向与两根连接臂转动连接，其中一根连接臂上设置有减速机，所述减速机的输入端安装有转动手柄，所述减速器的输出端与所述翻转盘连接，操作所述转动手柄能够控制所述减速器工作带动所述翻转盘绕径向进行旋转。

作为优选：所述底座框架的一侧开口，两根立柱对称设置于与所述底座框架的开口侧相对的一侧，所述轮毂装载结构位于所述底座框架开口侧的正上方。

作为优选：所述底座框架上还设置有第一驱动连接杆，所述第一驱动连接杆位于所述立柱远离所述底座框架开口侧的一侧，所述第一驱动连接杆的一端与所述底座框架铰接，另一端设置有第一连接环。

作为优选：所述减速机的输入端与输出端垂直，所述转动手柄位于所述立柱远离所述底座框架开口侧的一侧，所述转动手柄通过一长杆与所述减速机的输入端连接。

作为优选：所述液压系统包括液压缸、用于为所述液压缸增压的脚踏板和用于为所述液压缸泄压的泄压阀，所述液压缸的活塞杆与所述滑动支架连接，通过控制脚踏板和泄压阀能够控制所述活塞杆带动所述滑动支架沿所述立柱的高度方向上或向下滑动。

作为优选：所述液压系统包括链条链轮组件、液压缸、用于为所述液压缸增压的脚踏板和用于为所述液压缸泄压的泄压阀；

所述链条链轮组件包括相互配合的链条和链轮，所述链轮通过连杆与立柱滑动连接，所述链轮与所述连杆转动连接，所述链条的一端与所述滑动支架固定连接，另一端与所述底座框架固定连接，所述连杆与所述液压缸的活塞杆固定连接，通过控制脚踏板和泄压阀能够控制所述活塞杆带动所述连杆沿所述立柱的高度方向上或向下滑动，使所述链条带动所述滑动支架沿所述立柱的高度方向上或向下滑动。

作为优选：所述轮毂紧固装置为两条紧固带，两条紧固带在一端分别与所述翻转盘的缺口的两条直边固定连接，在另一端通过带扣可拆卸连接。

作为优选：还配有轮毂吊装车，所述轮毂吊装车包括底框、支柱、悬臂和吊装组件；

所述底框的底部设置有活动脚轮；

所述支柱垂直于所述底框设置，且所述支柱的下端与所述底框的顶部固定连接；