[实用新型]一种带有切削扭矩保护装置的车削机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车削机，具体涉及一种带有切削扭矩保护装置的车削机，属于机械技术领域。

背景技术

现有的车削机，由于进给刀具上的丝杆与电机直接单一连接，所以刀具变钝后非常容易烧坏电机。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有切削扭矩保护装置的车削机。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种带有切削扭矩保护装置的车削机，包括：机身、X轴导轨、X轴丝杆、X轴齿轮箱、Y轴导轨、Y轴丝杆、Y轴齿轮箱和刀架，其中，前述X轴导轨安装在机身上，X轴齿轮箱驱动X轴丝杆转动，Y轴导轨安装在X轴丝杆上，Y轴齿轮箱驱动Y轴丝杆转动，刀架安装在Y轴丝杆上，其特征在于，前述X轴齿轮箱和Y轴齿轮箱的结构相同，二者的内部均安装有切削扭矩保护装置，

前述切削扭矩保护装置包括：输入大齿轮、扭矩限制轴芯、钢球、扭力弹簧和输出大齿轮，其中，Y轴齿轮箱/X轴齿轮箱内的进给电机的输出力通过输入小齿轮传送至切削扭矩保护装置的输入大齿轮上，扭力弹簧安装在输入大齿轮的上端，输入大齿轮的下端与扭矩限制轴芯的端面接触，钢球位于接触端面上并置于小孔内，扭矩限制轴芯的输出力通过输出大齿轮传送至Y轴丝杆/X轴丝杆上。

前述的带有切削扭矩保护装置的车削机，其特征在于，前述切削扭矩保护装置还包括：扭力调节螺栓，前述扭力调节螺栓安装在扭矩限制轴芯的上端部，用于调节扭力弹簧的扭力。

前述的带有切削扭矩保护装置的车削机，其特征在于，前述车削机还包括：换挡开关，前述换挡开关安装在输入小齿轮的轴心上，用于控制输入小齿轮与进给电机的输出齿轮的分合。

本实用新型的有益之处在于：通过在齿轮箱内安装切割扭矩保护装置，避免丝杆与电机直接单一连接，有效解决了因刀具变钝而烧坏电机的问题。

附图说明

图1是本实用新型的带有切削扭矩保护装置的车削机的一个具体实施例的结构示意图；

图2是图1中的切削扭矩保护装置的放大示意图。

图中附图标记的含义：1-扭矩限制轴芯、2-输出大齿轮、3-钢球、4-扭力弹簧、5-输入大齿轮、6-扭力调节螺栓、7-换挡开关、8-输入小齿轮、9-进给电机、10-Y轴丝杆、11-Y轴导轨、12-X轴导轨、13-X轴丝杆、14-机身、15-管子、16-X轴齿轮箱、17-刀架。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

参照图1，本实用新型的带有切削扭矩保护装置的车削机包括：机身14、X轴导轨12、X轴丝杆13、X轴齿轮箱16、Y轴导轨11、Y轴丝杆10、Y轴齿轮箱和刀架17。其中，X轴导轨12安装在机身14上，X轴齿轮箱16驱动X轴丝杆13转动，Y轴导轨11安装在X轴丝杆13上，Y轴齿轮箱驱动Y轴丝杆10转动，刀架17安装在Y轴丝杆10上。在X轴齿轮箱16的驱动下，Y轴导轨11能够在X轴丝杆13上沿X轴水平移动；在Y轴齿轮箱的驱动下，刀架17能够在Y轴丝杆10上沿Y轴竖直移动。X轴齿轮箱16和Y轴齿轮箱的结构相同，二者的内部均安装有切削扭矩保护装置，该切削扭矩保护装置可避免丝杆与进给电机直接单一连接。

下面详细介绍切削扭矩保护装置的结构。

参照图1和图2，切削扭矩保护装置包括：输入大齿轮5、扭矩限制轴芯1、钢球3、扭力弹簧4和输出大齿轮2。其中，Y轴齿轮箱内的进给电机9的输出力通过输入小齿轮8传送至切削扭矩保护装置的输入大齿轮5上，扭力弹簧4安装在输入大齿轮5的上端，输入大齿轮5的下端与扭矩限制轴芯1的端面接触，钢球3位于接触端面上并置于小孔(小孔位于接触端面上)内，扭矩限制轴芯1的输出力通过输出大齿轮2传送至Y轴丝杆10上。

作为一种优选的方案，切削扭矩保护装置还包括：扭力调节螺栓6。扭力调节螺栓6安装在扭矩限制轴芯1的上端部，用于调节扭力弹簧4的扭力，以方便车削机车削不同材质的管子15。

更为优选的是，车削机还包括：换挡开关7。换挡开关7安装在输入小齿轮8的轴心上，用于控制输入小齿轮8与进给电机9的输出齿轮的分合。当输入小齿轮8与进给电机9的输出齿轮分离时，为空挡；当输入小齿轮8与进给电机9的输出齿轮接合时，为工作挡。