[实用新型]一种汽车天窗加强框有效
申请号: | 201720281358.5 | 申请日: | 2017-03-21 |
公开(公告)号: | CN206551840U | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 陈娇阳;赵彤;董岩;刘维;丁建新 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00 |
代理公司: | 北京万慧达知识产权代理有限公司11111 | 代理人: | 杨行宇,梁顺珍 |
地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 天窗 加强 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,特别涉及一种汽车天窗加强框。
背景技术
汽车的天窗加强框为汽车顶棚的一部分,天窗加强框通常使用固体胶粘贴在顶棚的背面,其作用为加强顶棚强度,使顶棚更好的与天窗配合,且天窗加强框与天窗骨架之间通过搭扣实现连接。
现有汽车天窗加强框的主体部分基本上是金属材质,金属材质的加强框既重,又易于与金属卡扣产生噪音,为了降噪,现有技术的一种方案是在金属加强框的卡扣添加植绒层,这既增加了成本,又多了一道工序。并且,由于金属本身的硬度和加工性能,使得对加强框的边缘优化受到限制。
实用新型内容
为了解决现有技术的问题,本实用新型实施例提供了一种汽车天窗加强框,其包括塑料加强框本体和加强结构的组成结构,以及优化的天窗加强框边缘结构,该种汽车天窗加强框更轻便,降低了噪音,并且加强框的边缘得到了优化,使得天窗加强框边缘部位与汽车顶棚相应部件的配合更好。所述技术方案如下:
提供一种汽车天窗加强框,包括:塑料加强框本体和加强结构,所述塑料加强框本体包括主体部和折弯部,所述折弯部朝向所述主体部的内表面弯曲,所述加强结构固定于所述主体部的所述内表面上。
优选地,所述折弯部由所述塑料加强框本体的边缘折弯形成。
优选地,所述折弯部包括第一折弯部和第二折弯部,所述第二折弯部从所述第一折弯部与所述第二折弯部的连接处向右折弯而成,所述第一折弯部设有凹槽和/或孔洞。
优选地,所述凹槽是沿与所述第一折弯部厚度方向垂直的方向开设的凹槽。
优选地,所述加强结构是纵横交叉设置的肋条。
优选地,所述肋条中的部分肋条上设有凹陷部。
优选地,所述肋条与所述塑料加强框本体一体成型。
优选地,所述塑料加强框本体上设有溢胶孔,所述塑料加强框本体通过热熔胶的粘接方式与汽车顶棚粘接固定。
本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
综上所述,本实用新型实施例提供的汽车天窗加强框包括塑料加强框本体和加强结构,塑料加强框本体包括主体部和折弯部,折弯部由所述塑料加强框本体的边缘折弯形成,加强结构固定于主体部,通过这样的结构,既减轻了天窗加强框的重量,又减少了天窗加强框与搭扣、卡扣等其他部件之间的噪音,另外,也使天窗加强框的边缘得到了优化,使得天窗加强框边缘部位与包覆其的织布等更贴合,减少褶皱,从而配合效果更好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的汽车天窗加强框的结构示意图;
图2是本实用新型实施例提供的汽车天窗加强框的结构示意图;
图3是本实用新型实施例提供的汽车天窗加强框的剖面结构示意图。
附图符号说明:
1-塑料加强框本体,11-主体部,12-折弯部,121-第一折弯部,122-第二折弯部,121a-凹槽,13-溢胶孔,2-肋条,211-凹陷部,3-汽车顶棚。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供的汽车天窗加强框包括塑料加强框本体和加强结构的组成结构,以及优化的天窗加强框边缘结构,该种汽车天窗加强框更轻便,降低了噪音,并且加强框的边缘得到了优化,使得天窗加强框边缘部位与汽车顶棚相应部件的配合更好,可广泛用于汽车天窗中。
下面结合附图对本实用新型实施例提供的汽车天窗加强框作具体说明。
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