[实用新型]一种电动汽车双重报警器有效
申请号: | 201720282190.X | 申请日: | 2017-03-14 |
公开(公告)号: | CN207045513U | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 蒋松云 | 申请(专利权)人: | 湖南汽车工程职业学院 |
主分类号: | B62H5/20 | 分类号: | B62H5/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 双重 报警器 | ||
1.一种电动汽车双重报警器,包括传感器S、电阻R1、芯片IC1和喇叭B,其特征在于,所述电阻R1的一端连接电容C3、电阻R2、电阻R3、电阻R4、单向晶闸管Q1的阳极、芯片IC1的引脚4、芯片IC1的引脚8和电源VCC,电阻R1的另一端连接传感器S1和芯片IC1的引脚2,传感器S1的另一端连接电容C1、电容C2、电容C3、三极管V2的发射极、芯片IC1的引脚1和芯片IC1的引脚3,电阻R2的另一端连接电容C1的另一端、芯片IC1的引脚6和芯片IC1的引脚7,芯片IC1的引脚3连接二极管D1的阳极,二极管D1的阴极连接喇叭B、单向晶闸管Q1的阴极和芯片IC2的引脚1,电阻R3的另一端连接三极管V1的基极,三极管V1的集电极连接电阻R4和单向晶闸管Q1的控制极,芯片IC2的引脚2连接电阻R5,电阻R5的另一端连接三极管V2的基极,三极管V2的集电极连接喇叭B的另一端。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车双重报警器,其特征在于,所述传感器S1为CLA-3型振动传感器。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车双重报警器,其特征在于,所述芯片IC1的型号为NE555。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车双重报警器,其特征在于,所述三极管V1和三极管V2的型号均为9013。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车双重报警器,其特征在于,所述芯片IC2的型号为LK-9561。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车双重报警器,其特征在于,所述二极管D1的型号为IN4002。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车双重报警器,其特征在于,所述电源VCC的额定电压为24V。
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