[实用新型]一种整体式汽车脚踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种整体式汽车脚踏板，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1-2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

在大巴汽车上，由于车身较高，一般在车门下方会设有踏脚板，避免乘客上下困难，而目前一般的踏脚板主要是由表面光滑的金属板构成，虽然保证了强度，但是遇上雨雪天气，踏板上会留有一定的积水，乘客容易滑倒，严重影响乘客上下车的安全，且脚踏板内部的连接可靠性差。由于使用时频繁踩踏，需要其具有较高的强度，来确保使用安全。常规的汽车脚踏板为分体式的，由金属框架和铸造件组成，工艺复杂，且整体效果差，重量重，成本高。

大巴车作为常用载客运输工具，无论在白天还是夜间都发挥着重要作用，传统汽车脚踏板，夜间下车昏暗不方便，易发生事故。

实用新型内容

本实用新型提出一种整体式汽车脚踏板，解决了现有的技术领域中，一般的踏脚板主要是由表面光滑的金属板构成，虽然保证了强度，但是遇上雨雪天气，踏板上会留有一定的积水，乘客容易滑倒，严重影响乘客上下车的安全，且脚踏板内部的连接可靠性差。由于使用时频繁踩踏，需要其具有较高的强度，来确保使用安全。常规的汽车脚踏板为分体式的，由金属框架和铸造件组成，工艺复杂，且整体效果差，重量重，成本高的问题，提供一种加工方便、整体效果好、重量轻、成本低、安全性好的整体式汽车脚踏板，一种不易发生打滑且安装稳固的汽车脚踏板，同时带有脚踏板夜灯，大大提高了夜间上下车的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型涉及一种整体式汽车脚踏板，包括脚踏板本体，所述脚踏板本体表面为泄水表层，所述泄水表层表面分别固定有圆柱防滑层、斜棱防滑层，所述脚踏板本体背面设置有夜灯槽，所述夜灯槽内装有夜灯，所述夜灯内设有无线感应器，电源，灯管，所述夜灯一端无线连接遥控器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述泄水表层表面为钢化玻璃。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脚踏板本体前后分别为防滑层，中间较低处弧形凸起。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夜灯插于夜灯槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脚踏板本体四周均有弧形倒角。

本实用新型所达到的有益效果是：通过本实用新型，由于圆柱防滑层，斜棱防滑层可以适应不同的鞋底，对不同的鞋均起到防滑作用，大大提高了上下车的安全性。泄水表层能迅速将水进行导流，防止汽车脚踏板湿滑影响人们的安全。夜间上下车时，开启夜灯，可以使人们更好的找到脚踏板，不至于踏空，保证上下车过程中的安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构图；

图中：1、脚踏板本体；2、泄水表层；3、圆柱防滑层；4、斜棱防滑层；5、夜灯槽；6、夜灯；601、无线感应器；602、电源；603、灯管；604、遥控器；

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1所示，本实用新型涉及一种整体式汽车脚踏板，它包括脚踏板本体1，结构简单，易于加工，脚踏板本体1表面为泄水表层2，泄水表层中间凸起，能对雨水等液体起导流作用，防止脚踏板湿滑影响人们的安全，对上车乘客产生影响，泄水表层表面分别固定有圆柱防滑层3、斜棱防滑层4，可以适应不同的鞋底，对不同的鞋均起到防滑作用，大大提高了上下车的安全性，脚踏板本体1背面设置有夜灯槽5，用于放置夜灯，夜灯槽5内装有夜灯6，夜灯6内有无线感应器601，可以接收遥控器信号，电源602，为夜灯供电，灯管603，作为夜灯发光体，夜灯一端无线连接遥控器，可通过遥控器604控制所述夜灯6的亮闭，以便在适当时开启关闭夜灯，发挥夜灯最大作用。

泄水表层2表面为钢化玻璃，夜灯6光线可以透过钢化玻璃，钢化玻璃强度高，夜光通过玻璃亮度高。

脚踏板本体1前后分别为防滑层，中间较低处弧形凸起，与脚底结构吻合，可以适应不同的鞋底，对不同的鞋均起到防滑作用，同时脚底较为舒适。