[实用新型]一种装配式临时道路板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路板，尤其是一种装配式临时道路板。

背景技术

在建筑工程建设中，办公生活区和施工便道、堆料场、拌合场、预制场等临时场地通常用混凝土一次性的浇筑路面，当工程结束时，打碎场地路面进行复耕，复耕时首先采用混凝土破碎机将混凝土路面全部破碎，其次采用挖掘机将混凝土碎块挖松堆放，最后装载机将堆码好的混凝土块装到自卸汽车上运输到弃碴场。此过程中，需投入大量的材料、人工，费时费力，造成资源浪费，并产生大量的建筑垃圾，造成使用寿命不长，增加建筑垃圾的排放，不能实现节能减排。设计一种装配式临时道路板，便于生产加工，使其可以周转使用，安装使用方便，是本实用新型要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有技术中的临时道路板采用的是混凝土一次性的浇筑路面，当工程结束时，需要打碎场地路面进行复耕，使用寿命不长，且费时费力，造成资源浪费，并产生大量的建筑垃圾。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案如下：

一种装配式临时道路板，其特征在于包括有按一定间隙并排布置的若干第一配筋，与所述若干第一配筋走向相垂直且按一定间隙并排布置的若干第二配筋，所述若干第一配筋与若干第二配筋连接形成骨层，骨层包括上骨层和下骨层，上骨层和下骨层之间设有间距,在上骨层和下骨层的四个角位分别设有朝上下骨层之间的空间放射延伸的两条放射筋，上下骨层中对应角位的四条放射筋分别通过两条纵向设置的支撑筋焊接，焊点位置靠近上骨层和下骨层的四个角位，所述上骨层、下骨层、放射筋及支撑筋组成外轮廓呈长方体的骨架，骨架中填充有混凝土层，混凝土层的厚度稍大于骨架的厚度，混凝土层外侧设有将其包围的角钢；混凝土层上设有至少3个上下贯通的吊装孔，混凝土层内埋设有穿过所述吊装孔的装载钢，装载钢与所述第二配筋的走向相同。

进一步地，上述装配式临时道路板，其中，上骨层和下骨层的八个角位中，沿混凝土层的厚度方向上看，所述设置于同一角位的两条放射筋的投影之间的夹角为30°，任一放射筋的投影与和它相邻的所述角钢的投影之间的夹角为30°；沿所述第二配筋的走向方向看，分别设置于上骨层和下骨层相对应的两个角位中，放射筋的投影之间的夹角为60°。

进一步地，上述装配式临时道路板，其中，角钢包括两条横向角钢和两条纵向角钢，两条横向角钢和两条纵向角钢呈长方形状焊接连接，横向角钢和纵向角钢相结合部位的下方焊接有支撑角钢，支撑角钢的底端与所述混凝土层的底面平齐，横向角钢和纵向角钢的上端和混凝土层的顶面平齐，横向角钢和纵向角钢的厚度小于所述混凝土层的厚度。

进一步地，上述装配式临时道路板，其中，横向角钢的长度为900mm，所述纵向角钢的长度为1500mm，横向角钢和纵向角钢的规格为L50×50×3，所述混凝土层的厚度为150mm。

进一步地，上述装配式临时道路板，其中，装载钢的直径为16mm，长度为700mm；所述吊装孔为方孔，数量为4个且对称分布，吊装孔的长度为60mm，宽度为40mm，深度为150mm。

进一步地，上述装配式临时道路板，其中，第一配筋的直径范围是为10mm-14mm，长度为1450mm，所述第二配筋的直径范围是为10mm-14mm，长度为850mm。

进一步地，上述装配式临时道路板，其中，放射筋的直径为14mm，长度为400mm。

进一步地，上述装配式临时道路板，其中，支撑筋的直径为14mm，长度为100mm。

综上所述，本实用新型的优点是当工程结束时，不需要打碎场地路面进行复耕，只需要移除放置，使用寿命长，可重复利用，节约了资源避免浪费。通过设置吊装孔和装载钢，可采用挂钩进行装卸，使用起来方便；通过设置放射筋和角钢，产品强度高，可防止崩边。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步描述；

图1是本实用新型实施例1未浇筑混凝土时的结构示意图之一。

图2是本实用新型实施例1中放射筋的安装结构示意图。

图3是本实用新型实施例1未浇筑混凝土时的结构示意图之二。

图4是本实用新型实施例1的俯视图。

图5是本实用新型实施例1从侧向看的视图。

图6是本实用新型实施例1的横向角钢、纵向角钢和支撑角钢的安装结构示意图。

图7是本实用新型实施例1安装于道路上后的效果示意图。

图8是本实用新型实施例1的制造原理示意图。

具体实施方式