[实用新型]一种自行车的挡泥板

说明书

本实用新型公开一种自行车的挡泥板，所述挡泥板为一体成型结构，所述挡泥板包括：挡泥部，挡设于所述自行车的轮胎外侧，所述挡泥部包括第一端和与所述第一端相对的第二端；固定部，固定于所述挡泥部的第一端，所述固定部上远离所述挡泥部的端部固定于所述自行车车架上。本申请的挡泥板为一体成型结构，通过挡泥部完成挡泥的目的，在组装地过程中，通过固定部直接固定于自行车车架上，无需通过连接件或者钢丝等连接固定于自行车车架上，减少自行车的零件数目，减少组装工序，提高安装效率，解决了现有技术中自行车地零件较多，组装工序复杂，安装效率低的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种自行车的挡泥板。

背景技术

自行车前进时，自行车的轮子转动带动泥土随轮转动，如果没有挡泥板，泥土由于惯性可能会甩到骑车人的身上，挡泥板通过改变了泥土的运动状态，使泥土不再向上运动。因此，挡泥板是自行车不可缺少地一部分。

现有的挡泥板通常通过钢丝连接于车架上，再通过固定件固定，或者通过连接件连接于坐凳的支撑杆上，再通过固定件固定。

由于挡泥板需要通过钢丝或者连接件连接于车架或者坐凳的支撑杆上，导致自行车地零件较多，组装工序复杂，安装效率低。

实用新型内容

本申请提供一种自行车的挡泥板，解决了现有技术中由于挡泥板需要通过钢丝或者连接件连接于车架或者坐凳的支撑杆上，导致自行车地零件较多，组装工序复杂，安装效率低的技术问题。

本申请提供一种自行车的挡泥板，所述挡泥板为一体成型结构，所述挡泥板包括：

挡泥部，挡设于所述自行车的轮胎外侧，所述挡泥部包括第一端和与所述第一端相对的第二端；

固定部，固定于所述挡泥部的第一端，所述固定部上远离所述挡泥部的端部固定于所述自行车车架上。

优选地，所述固定部包括两个固定块，两个所述固定块分别与所述挡泥部的第一端的两侧固定连接，所述两个固定块上远离所述挡泥部的端部固定于所述自行车车架上。

优选地，所述固定块具体为条状。

优选地，所述挡泥部包括与所述自行车的轮胎匹配的弧形部，所述固定部沿所述弧形部的半径方向延伸。

优选地，所述挡泥部的第二端固定于所述车架上。

优选地，所述挡泥部的第二端上开设有第一固定孔，固定件穿过所述第一固定孔后固定于所述车架上。

优选地，所述挡泥部的第一端和第二端之间还开设有第二固定孔，固定件穿过所述第二固定孔后固定于所述车架上。

优选地，所述挡泥部的第一端和第二端之间设置有与所述固定部相背的突出部。

优选地，所述挡泥部的中部固定于所述车架上。

优选地，所述挡泥部的中部开设有第三固定孔，固定件穿过所述第三固定孔后固定于所述车架上。

本申请有益效果如下：

本申请的挡泥板为一体成型结构，通过挡泥部完成挡泥的目的，在组装地过程中，通过固定部直接固定于自行车车架上，无需通过连接件或者钢丝等连接固定于自行车车架上，减少自行车的零件数目，减少组装工序，提高安装效率，解决了现有技术中自行车地零件较多，组装工序复杂，安装效率低的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。

图1为本申请较佳实施方式一种自行车的挡泥板的立体图；