[实用新型]一种有机硅弹性体一体化保护的电动汽车动力电池组有效
申请号: | 201720284773.6 | 申请日: | 2017-03-22 |
公开(公告)号: | CN206584983U | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 陈世龙;张春晖;柳时允;张宝华;王香娣 | 申请(专利权)人: | 浙江凌志新材料有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6554 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人: | 王江成,赵越剑 |
地址: | 311305 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 有机硅 弹性体 一体化 保护 电动汽车 动力 电池组 | ||
1.一种有机硅弹性体一体化保护的电动汽车动力电池组,其特征在于:包括PACK箱体,PACK箱体包括装配箱和顶盖,装配箱和顶盖之间设有发泡硅胶密封垫圈,装配箱内设有多个间隔设置的支架,每个支架上间隔安装有多个电池单体,所述装配箱内部至少有一个内侧面铺装有机硅导热垫片或所述装配箱内部的底面铺装有机硅导热垫片,所述装配箱内的剩余空间由有机硅灌封胶填充。
2.根据权利要求1所述的一种有机硅弹性体一体化保护的电动汽车动力电池组,其特征在于:相邻的支架之间的间隔距离为5~40mm。
3.根据权利要求2所述的一种有机硅弹性体一体化保护的电动汽车动力电池组,其特征在于:相邻的支架之间的间隔距离为8~15mm。
4.根据权利要求1所述的一种有机硅弹性体一体化保护的电动汽车动力电池组,其特征在于:每个支架上相邻的电池单体的间隔距离为1~3mm。
5.根据权利要求4所述的一种有机硅弹性体一体化保护的电动汽车动力电池组,其特征在于:每个支架上相邻的电池单体的间隔距离为1.5~2.5mm。
6.根据权利要求1或2或4所述的一种有机硅弹性体一体化保护的电动汽车动力电池组,其特征在于:所述有机硅导热垫片的厚度范围为0.1~20mm,导热系数不低于1.5W/(m.K)。
7.根据权利要求1或2或4所述的一种有机硅弹性体一体化保护的电动汽车动力电池组,其特征在于:所述PACK箱体的制作材料是碳纤维材料、钢化玻璃或者聚苯硫醚。
8.根据权利要求1或2或4所述的一种有机硅弹性体一体化保护的电动汽车动力电池组,其特征在于:所述顶盖的边沿设有用于固定顶盖的装配孔,装配箱顶部设有与顶盖上的装配孔相对应的装配孔,发泡硅胶密封垫圈上设有与装配孔相对应的通孔。
9.根据权利要求1或2或4所述的一种有机硅弹性体一体化保护的电动汽车动力电池组,其特征在于:所述发泡硅胶密封垫圈密度在0.18~0.70g/cm3,阻燃等级不低于V-1级。
10.根据权利要求1或2或4所述的一种有机硅弹性体一体化保护的电动汽车动力电池组,其特征在于:所述有机硅灌封胶为双组分有机硅灌封胶,有机硅灌封胶填充完固化后硬度在5~60ShoreA,导热系数大于0.30W/(m.K),阻燃等级不低于V-0级。
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