[实用新型]一种船舵用错层挡板防水转盘轴承

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及工业轴承技术领域，尤其是涉及一种船舵用错层挡板防水转盘轴承。

【背景技术】

公知的，大型船只的船舵上使用的轴承基本上都是转盘轴承，由于使用坏境的原因船舵上使用的转盘轴承必须使用密封装置来防止水分、杂物进入轴承内或轴承漏脂的情况，目前转盘轴承使用的主要是单层单唇形或双唇型密封装置，但是这种密封装置非常容易出现因为密封不良引起的外部水分侵入或是漏脂的情况，这种情况不但容易造成轴承的工况变坏、损坏，降低轴承的使用寿命，而且极大的增加了轴承的维修和工作成本，降低了企业的生产效率。

【实用新型内容】

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种船舵用错层挡板防水转盘轴承，本实用新型通过在内圈上设置隔离块、隔离块上设有滚珠，内圈上套有外圈，外圈和内圈之间设有密封带和密封装置，密封装置上设有密封压板，以此来达到有效的防止外部水分进入轴承或者轴承漏脂，提高轴承的使用寿命和稳定性的目的。

为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种船舵用错层挡板防水转盘轴承，包括外圈、内圈、隔离块、滚珠、密封带、密封压板和密封装置，在内圈上设有隔离块、隔离块上设有滚珠，内圈上套有外圈，外圈和内圈之间设有密封带和密封装置，密封装置上设有密封压板。

所述内圈为圆柱型结构，内圈的表面上设有两排隔离块，内圈的表面上套有外圈，内圈的表面和外圈的内壁相连接。

所述隔离块为半圆槽型结构，隔离块环绕设置在内圈的表面上，两排隔离块呈对称结构进行设置，每个隔离块上均设有滚珠。

所述外圈为圆柱型结构，外圈的内壁上设有两排滚道，滚道与隔离块相对应设置，隔离块和滚道之间形成的圆形腔体内设有滚珠，外圈和内圈的上端连接处之间的间隙内设有密封带，滚道下方的外圈内壁上设有L型固定槽，L型固定槽与内圈的表面相连接，固定槽内设有密封装置。

所述密封装置由第一密封块、第一密封圈、第一密封挡板、第一固定板、第二密封块、第二密封圈、第二密封挡板、第二固定板、第三密封块、和第三密封圈构成，第一密封块设置在外圈的固定槽内的顶部面上，第一密封块的上端与外圈的固定槽的顶部相连接，第一密封块的下端设有固定孔，第一密封块上的固定孔内设有第一密封圈，第一密封圈的上部为弧面结构，第一密封圈的上部插入第一密封块的固定孔中，第一密封圈下部与内圈的表面相连接，第一密封圈的下部的表面上设有第一密封挡板，第一密封挡板与第一密封圈的下部的表面呈垂直结构进行设置，第一密封挡板的一侧与第一密封圈的下部表面相连接，第一密封挡板的另一侧与第一固定板相连接，第一密封挡板与第一固定板呈垂直结构进行设置，第一固定板的一侧与第一密封挡板相连接，第一固定板的另一侧与外圈的固定槽内的侧面相连接，第一密封圈的下部的底部设置在第二密封块上端的卡槽内。

所述第二密封块的两侧分别与内圈的表面和外圈的内壁相连接，第二密封块靠近内圈的上端设有卡槽，第二密封块的下端设有固定孔，第二密封块上的固定孔内设有第二密封圈，第二密封圈的上部为弧面结构，第二密封圈的上部插入第一密封块的固定孔中，第二密封圈下部与内圈的表面相连接，第二密封圈的下部的表面上设有第二密封挡板，第二密封挡板与第二密封圈的下部的表面呈垂直结构进行设置，第二密封挡板的一侧与第二密封圈的下部表面相连接，第二密封挡板的另一侧与第二固定板相连接，第二密封挡板与第二固定板呈垂直结构进行设置，第二固定板的一侧与第一密封挡板相连接，第二固定板的另一侧与第一固定板的侧面相连接，第二密封圈的下部的底部设置在第三密封块上端的卡槽内。

所述第三密封块靠近内圈的上端设有卡槽，第三密封块的下端设有固定孔，第三密封块上的固定孔内设有第三密封圈，第三密封圈的上部为弧面结构，第三密封圈的上部插入第二密封块的固定孔中，第三密封圈下部的侧面与密封压板相连接，密封压板插入第三密封块、第三密封圈和外圈上的固定槽之间产生的间隙进行固定。

所述密封压板上设有若干固定螺钉，固定螺钉为内六角螺钉，密封压板通过固定螺钉固定在外圈的下端面上。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：