[实用新型]一种车辆点火开关有效
申请号: | 201720285648.7 | 申请日: | 2017-03-22 |
公开(公告)号: | CN206672845U | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 郭忠新;吴际泉;费思哲 | 申请(专利权)人: | 上海科世达-华阳汽车电器有限公司;科世达(上海)管理有限公司 |
主分类号: | H01H27/06 | 分类号: | H01H27/06 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201814 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 点火 开关 | ||
1.一种车辆点火开关,包括由上自下依次设置的上壳体(101)、旋转驱动轮(102)、下壳体(107)和底盖(108),所述上壳体(101)、所述下壳体(107)和所述底盖(108)的相对位置固定,所述旋转驱动轮(102)能够相对于所述下壳体(107)旋转,其特征在于;
所述下壳体(107)的正面设有导电回流条(201),所述下壳体(107)的背面设有延伸至所述下壳体(107)的正面、与所述导电回流条(201)对应设置、并且能够与所述导电回流条(201)相接触的接触弹片(202);所述导电回流条(201)与所述接触弹片(202)均设有点火支路;当导电回流条(201)的点火支路与所述接触弹片(202)的点火支路接触后,车辆点火;
所述旋转驱动轮(102)的背面设有能够在所述旋转驱动轮(102)的旋转作用下触碰所述接触弹片(202),用以供所述接触弹片(202)的点火支路与所述接触弹片(202)的点火支路接触的驱动曲面(303)。
2.根据权利要求1所述的车辆点火开关,其特征在于,所述上壳体(101)呈凸台状,其顶部设有用以供钥匙伸入的通孔,其底部具有用以容纳所述旋转驱动轮(102)的空腔。
3.根据权利要求1所述的车辆点火开关,其特征在于,所述上壳体(101)与所述下壳体(107)通过边缘卡扣卡接,所述底盖(108)卡接于所述下壳体(107)的边缘。
4.根据权利要求1~3任意一项所述的车辆点火开关,其特征在于,
所述旋转驱动轮(102)的底部设有能够同步旋转的滑块(103),且所述滑块(103)能够相对于所述旋转驱动轮(102)沿轴向滑动;
所述滑块(103)与所述下壳体(107)之间设有弹簧(104);
所述滑块(103)的侧壁设有外凸的运动曲面(403);
防忘摆臂(105)的内侧具有能够与所述运动曲面(403)接触的圆柱头(502),所述圆柱头(502)的下方设有与所述旋转驱动轮(102)固定连接的卡扣(501);所述防忘摆臂(105)的外侧具有能够与所述接触弹片(202)相触碰的驱动臂下端(504);
所述导电回流条(201)与所述接触弹片(202)均设有钥匙防忘功能支路;当导电回流条(201)的钥匙防忘功能支路与所述接触弹片(202)的钥匙防忘功能支路接触后,车辆开启钥匙防忘功能;
当钥匙插入所述旋转驱动轮(102),所述运动曲面(403)向下运动,所述圆柱头(502)与所述驱动臂下端(504)以所述卡扣(501)为轴旋转,所述驱动臂下端(504)与所述接触弹片(202)相触碰,用以供所述导电回流条(201)的钥匙防忘功能支路与所述接触弹片(202)的钥匙防忘功能支路接触。
5.根据权利要求4所述的车辆点火开关,其特征在于,还包括用以实现所述防忘摆臂(105)归位的扭簧(106),所述扭簧(106)的底端固定连接于所述旋转驱动轮(102),所述扭簧(106)的顶端固定连接于所述防忘摆臂(105)顶部的凹槽(503)。
6.根据权利要求5所述的车辆点火开关,其特征在于,所述旋转驱动轮(102)的正面设有转轴(304),所述卡扣(501)跨于所述转轴(304)的两端、且与所述转轴(304)固定连接。
7.根据权利要求6所述的车辆点火开关,其特征在于,所述防忘摆臂(105)为一体成型设置;所述驱动臂下端(504)与所述卡扣(501)、所述圆柱头(502)和所述凹槽(503)三者之间通过支撑筋相连。
8.根据权利要求6所述的车辆点火开关,其特征在于,所述滑块(103)的侧壁设有导向筋(402),所述旋转驱动轮(102)的底部设有与所述导向筋(402)配合的导向槽(302),以实现所述滑块(103)与所述旋转驱动轮(102)同步转动。
9.根据权利要求6所述的车辆点火开关,其特征在于,所述接触弹片(202)的点火支路与所述接触弹片(202)的钥匙防忘功能支路紧邻设置。
10.根据权利要求6所述的车辆点火开关,其特征在于,所述下壳体(107)的边缘还设有用以将所述接触弹片(202)的电流输出的外部端口。
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