[实用新型]一种驱雷抢险指挥车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及抢险防雷指挥车技术领域，具体涉及一种驱雷抢险通讯指挥车。

背景技术：

目前，用于突发事件现场处理应急通讯的一种现场应急通讯指挥车，该车主要集成了交、直流智能供配电系统、GSM公网通讯系统、视频监控与图像采集系统、图像微波传输系统、强声广播系统、照明系统、办公系统一体。实现现场与指挥中心的音频信号的有效传输，并具有现场会议与指挥功能，可作为现场的临时指挥中心，在突发事件中实现现场观察、现场决策、现场指挥提供了强大的装备保障。但是，在恶劣的天气，特别是防洪、地震指挥时往往伴随着雷雨，强雷电时应急通讯指挥车不能强行指挥，而且指挥车还存在遭雷击的危险。为了消除雷电危害，通常采用避雷针、提前放电式避雷针、消雷阵列和激光引雷等技术手段。但是这些都是固定式防雷装置，在复杂的现场救援环境中不可能随时树立避雷装置。

消散阵列(DAS)利用雷云电场对其阵列避雷针作用而辉光放电产生等离子体，以期消散雷云电荷而实现防雷。但其被动产生的等离子体受电场自屏效应和风、雨等大气条件制约而不能实现高浓度和大体积稳定发散，使其防雷效果受到很大影响，以致其被雷云电场击穿放电的概率较高，失去应有防雷效果。

激光引雷利用高能激光束(脉冲功率10亿瓦)射向雷云，在雷云与地面的空气中形成高温等离子，生成雷电引导放电通道，从而将雷电引导设置好的接闪器上泄放，但技术难度大，引雷成功率低，难以实用，引雷成本高。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种驱雷抢险指挥车，它具有车载无源等离子驱雷装置、通讯指挥装置系统，驱雷可靠稳定等优点，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种驱雷抢险指挥车，包括越野机动车，所述越野机动车上设有无源驱雷系统、通讯系统、北斗定位系统、雷云电场强度测量仪和控制器；无源驱雷系统包括自动升降杆和设置在自动升级杆上端的无源驱雷球，雷云电场强度测量仪通过通讯系统与控制器连接，控制器通过通讯系统与无源驱雷系统连接。

所述越野机动车包括驾驶室和指挥室，驾驶室内设有控制器和操作台，越野机动车上设有通讯系统、北斗定位系统和指挥系统，所述通讯系统、北斗定位系统和指挥系统可通过USB接口与控制电脑连接，越野机动车车尾上设有无源驱雷系统和雷云电场强度测量仪。

所述无源驱雷球包括金属外罩，金属外罩外壁上设有若干放电针，金属外罩开口端内壁安装有绝缘子，绝缘子底部设有电极，电极通过接地线与接地装置连接。

所述接地装置采用气动插拔式或超导拖链等形式。

所述金属外罩为铝金属外罩，电极为高导或超导金属电极。

所述通讯系统为局域网通讯系统。

所述越野机动车为四驱越野机动车。

所述越野机动车上设有发电机和储能系统，发电机与储能系统连接。

所述操作台上设有控制按钮和显示屏。

所述控制器为云计算控制器。

所述无源驱雷系统还包括雷电预警器和计数控制器，雷达预警器和计数控制器分别与控制器连接。

本实用新型采用上述方案，针对现有防雷设备在实际使用时存在的技术问题，设计了一种驱雷抢险指挥车，通过设计越野机动车、控制器、通讯系统、雷云电场强度测量仪、无源驱雷系统，实现根据雷云位置调节驱雷系统位置，做到提前预警、主动智能驱雷，确保驱雷效果。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型无源驱雷球结构示意图；

其中，1、越野机动车，101、驾驶室，102、指挥室，2、无源驱雷系统，3、自动升降杆，4、无源驱雷球，401、金属外罩，402、放电针，403、绝缘子，404、电极，5、通讯系统，6、北斗定位系统，7、雷云电场强度测量仪，8、控制器，9、操作台，10、控制电脑，11、接地线，12、接地装置，13、雷电预警器，14、计数控制器，15、发电机，16、储能系统，17、指挥系统，18、超导拖链。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明：