[实用新型]滑板车减震机构及滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运动器材领域，具体而言，涉及一种滑板车减震机构及滑板车。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车有多种类型，其中以电动滑板车最受欢迎。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。

但是，现有的滑板车的减震机构大多存在结构复杂，成本高昂，装配麻烦，减震效果差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑板车减震机构，其具有结构简单，成本低廉，装配方便，减震效果优良的特点。

本实用新型的另一目的在于提供一种滑板车，具有制造成本低，减震效果好的特点。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种滑板车减震机构，其包括车身、后轮以及板弹簧，所述后轮包括后轮本体和固定座，所述后轮本体可转动地安装于固定座，所述固定座与所述车身通过所述板弹簧连接。

进一步地，在实用新型较佳的实施例中，所述板弹簧的两端分别与所述车身和所述固定座可拆卸连接。

进一步地，在实用新型较佳的实施例中，所述固定座设置有定位结构，所述定位结构包括相互连接的支撑块和定位块，所述板弹簧连接所述固定座的一端压住所述支撑块且抵住所述定位块。

进一步地，在实用新型较佳的实施例中，所述板弹簧连接车身的一端设置有弯折部，所述弯折部的一侧外壁紧贴所述车身表面。

一种滑板车，其包括上述滑板车减震机构。

进一步地，在实用新型较佳的实施例中，滑板车还包括车头、立管以及前轮，所述立管安装于所述车身且两端分别与所述车头和所述前轮连接，滑板车还包括制动系统，所述制动系统包括转把、刹车机构以及传动绳，所述转把设置于所述车头或者立管，所述刹车机构设置于所述滑板车减震机构的车身或者固定座，所述传动绳的两端分别与所述转把和所述刹车机构连接，所述转把能通过拉动所述传动绳驱动所述刹车机构对所述滑板车减震机构的后轮本体进行制动。

进一步地，在实用新型较佳的实施例中，所述转把包括固定件和转动件，所述转动件可转动地安装于所述固定件，所述传动绳的一端与所述转动件连接。

进一步地，在实用新型较佳的实施例中，所述转动件呈环形且内壁设置有环形的卡槽，所述固定件设置有连接件，所述连接件包括弹片和卡勾，所述弹片的两端分别与所述固定件和所述卡勾连接，所述弹片伸入所述转动件的内孔且所述卡勾卡入所述卡槽内。

进一步地，在实用新型较佳的实施例中，所述转动件的边缘设置有弧形的限位槽，所述固定件设置有限位块，所述限位块位于所述限位槽内。

进一步地，在实用新型较佳的实施例中，所述转动件设置有按压部。

本实用新型实施例的有益效果是：

本滑板车减震机构包括车身、后轮以及板弹簧，后轮包括后轮本体和固定座，后轮本体可转动地安装于固定座，固定座与车身通过板弹簧连接，本滑板车减震机构采用板弹簧来为滑板车后轮减震，具有结构简单，成本低廉，装配方便，减震效果优良的特点，有效弥补了现有的滑板车减震机构的缺陷。

本滑板车包括上述的滑板车减震机构，具有制造成本低，减震效果好的特点，有效弥补了现有的滑板车的缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的滑板车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车头的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的滑板车减震机构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的转把的结构示意图。

图标：100－滑板车；110－车头；112－壳体；114－屏幕；120－立管；130－前轮；140－车身；150－后轮；152－固定座；154－后轮本体；160－定位结构；200－滑板车减震机构；210－板弹簧； 300－转把；310－固定件；312－连接件；314－弹片；316－卡勾； 320－转动件；322－卡槽；330－按压部；400－传动绳。

具体实施方式