[实用新型]用于车辆的可变进气系统

权利要求书

1.一种用于车辆的可变进气系统，其特征在于，包括：

进气歧管，其内部设置有形成有流入口和排出口的多个流道，以便从包括多个燃烧室的发动机向各个所述燃烧室供给新气；

第一阀门单元，其设置于靠近在各个所述流道使得新气流入的所述流入口的一端部，并且使得通过各个所述流道所供给的新气的进气通道路径选择性地可变；以及

操作单元，其设置于所述进气歧管的外部，从而与所述第一阀门单元连接，并且使得所述第一阀门单元动作，

所述系统进一步包括第二阀门单元，所述第二阀门单元设置于靠近在各个所述流道使得新气排出的排出口的另一端部，从而与所述操作单元连接，并且使得各个所述流道的排出口的直径选择性地可变，以便向所述燃烧室供给的新气的排出速度改变。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的可变进气系统，其特征在于，所述第一阀门单元包括：

第一可变进气装置旋转轴，其一端向所述进气歧管的外部凸出，从而与所述操作单元连接，并且以能旋转的形式安装于所述进气歧管；以及

多个第一可变进气装置阀门，其以与各个所述流道相对应的形式沿着长度方向安装于所述第一可变进气装置旋转轴，并且在所述第一可变进气装置旋转轴旋转时共同旋转，同时在所述流道使得新气的进气通道路径变长或变短。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的可变进气系统，其特征在于，第二阀门单元包括：

第二可变进气装置旋转轴，其一端向所述进气歧管的外部凸出，从而与所述操作单元连接，并以能旋转的形式安装于所述进气歧管；

以及

第二可变进气装置阀门，其以与各个所述流道相对应的形式沿着长度方向安装于所述第二可变进气装置旋转轴，并在所述第二可变进气装置旋转轴旋转时共同旋转，同时使得所述流道的排出口直径可变，从而能够使得向所述燃烧室供给的新气的排出速度可变。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的可变进气系统，其特征在于，

所述第二可变进气装置阀门形成为瓣阀。

5.根据权利要求3所述的用于车辆的可变进气系统，其特征在于，所述操作单元包括：

致动器，其包括操作杆，并以与向所述进气歧管的外侧凸出的所述第一可变进气装置旋转轴相对应的形式安装于所述进气歧管的外侧，并且使得所述操作杆选择性地前后移动；以及

连杆装置，其连接所述致动器的操作杆、所述第一可变进气装置旋转轴和所述第二可变进气装置旋转轴，并且将所述操作杆的直线往返运动变换为所述第一可变进气装置旋转轴和所述第二可变进气装置旋转轴的旋转运动。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的可变进气系统，其特征在于，所述连杆装置包括：

第一主连杆，其一端固定于向所述进气歧管的外部凸出的所述第一可变进气装置旋转轴，另一端铰链连接于所述操作杆的前端；

第二主连杆，其一端固定连接于向所述进气歧管的外部凸出的所述第二可变进气装置旋转轴；以及

连接连杆，其一端铰链连接于所述操作杆的前端与所述第一主连杆的另一端，另一端铰链连接于所述第二主连杆的另一端，从而相互连接所述第一主连杆和所述第二主连杆。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的可变进气系统，其特征在于，

所述连接连杆将所述操作杆的直线往返运动向所述第二主连杆传递，从而能够使得所述第二可变进气装置旋转轴旋转。

8.根据权利要求6所述的用于车辆的可变进气系统，其特征在于，

所述连杆装置由四杆连杆机构形成。

9.根据权利要求5所述的用于车辆的可变进气系统，其特征在于，

所述操作单元通过所述连杆装置使得所述第一阀门单元与所述第二阀门单元同时动作。

10.根据权利要求2所述的用于车辆的可变进气系统，其特征在于，

所述第一可变进气装置阀门形成为瓣阀。