[实用新型]一种防水隔音紧固件有效
申请号: | 201720286732.0 | 申请日: | 2017-03-23 |
公开(公告)号: | CN206781885U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 何龙 | 申请(专利权)人: | 东莞大和化成汽车零配件有限公司 |
主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防水 隔音 紧固 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种紧固结构,尤其涉及一种防水隔音紧固件。
背景技术
紧固件用于固定物体,如螺钉或螺栓等紧固件在工业中通常起到连接或紧固的作用,虽然螺钉或螺栓等紧固件具有较好的连接及紧固作用,但在潮湿的环境中螺钉或螺栓等紧固件非常容易生锈,防水性能较差。且随着科学技术的发展,一些在地面无水环境使用的设备或装置,有时也需要在水下使用,这就更加需要紧固件具有可靠的防水性能。
同时,若需要紧固的结构内外环境不一样,且内部声音比较大时,若需要紧固的位置处缝隙较大,内部声音就会传出到外部环境中,对外界影响很大,因此,紧固件具有可靠的防水性能的同时,还需要具有一定的隔音性能。
例如,对于汽车领域,汽车内部发动机在运行时,噪声比较大,在对车体外壳结构进行紧固时,不但要考虑到紧固件的防水性能,还要考虑到隔音性能。同时,由于汽车发动机为振动件,整车车身也存在振动,而传统的紧固件结构设计不合理,安装与拆卸麻烦,易产生松动,严重影响汽车结构稳定性。
实用新型内容
针对上述不足,本实用新型的目的在于提供一种防水隔音紧固件,结构设计合理,安装与拆卸过程方便、快速、灵活,结合后定位准确、无松动,稳定性好,可靠性高,且具有良好的防水与隔音性能。
本实用新型为达到上述目的所采用的技术方案是:
一种防水隔音紧固件,其特征在于,包括紧固件本体,该紧固件本体包括定位柱、及设置于定位柱底部的定位底盘,在该定位柱外侧面上且沿着定位柱的长度方向上开设有若干定位槽,且每相邻两个定位槽之间形成一定位凸棱;同时,在该定位柱下部外围且位于定位底盘上表面开设有一环形卡槽,在该环形卡槽外侧套设有一防水隔音件。
作为本实用新型的进一步改进,还包括设置于定位底盘底部的下底盘组件,该下底盘组件包括一体连接于定位底盘底部的上底盘、下底盘、及连接于上底盘与下底盘中心轴上的连接柱,其中,在该上底盘与下底盘之间且位于连接柱外围形成一环形槽。
作为本实用新型的进一步改进,在所述连接柱的外表面上凹设有若干卡位。
作为本实用新型的进一步改进,在所述定位柱上且沿着定位柱的长度方向上开设有贯穿于定位柱两侧边的一定位孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述定位孔内壁上设置有若干条形凸棱。
作为本实用新型的进一步改进,在所述定位槽上向内侧开设有若干条形卡槽。
作为本实用新型的进一步改进,所述定位槽的数量为4个,且平均分布于定位柱外侧面上;所述条形卡槽的数量为2个。
作为本实用新型的进一步改进,所述防水隔音件为防水隔音垫圈。
作为本实用新型的进一步改进,所述上底盘的直径大于下底盘的直径,且小于定位底盘的直径。
作为本实用新型的进一步改进,所述定位凸棱呈扇形状。
本实用新型的有益效果为:通过带定位槽、定位凸棱、定位孔、条形凸棱的定位柱的特殊结构设计,结构设计合理,在通过该紧固件进行结构紧固时,其安装与拆卸过程方便、快速、灵活,结合后定位准确、无松动,减少结构晃动,保证整体的稳定性,定位效果好,可靠性高;同时,通过在紧固件上增加防水隔音垫圈,提高紧固件的防水与隔音性能。
上述是实用新型技术方案的概述,以下结合附图与具体实施方式,对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的一部分结构示意图;
图3为本实用新型的另一部分结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达到预定目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对本实用新型的具体实施方式详细说明。
请参照图1至图3,本实用新型实施例提供一种防水隔音紧固件,包括紧固件本体1,该紧固件本体1包括定位柱11、及设置于定位柱11底部的定位底盘12,在该定位柱11外侧面上且沿着定位柱11的长度方向上开设有若干定位槽111,且每相邻两个定位槽111之间形成一定位凸棱112,在本实施例中,该定位凸棱112呈扇形状;同时,在该定位柱11下部外围且位于定位底盘12上表面开设有一环形卡槽113,在该环形卡槽113外侧套设有一防水隔音件2,在本实施例中,该防水隔音件2为防水隔音垫圈。
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