[实用新型]一种车厢体延长专用设施

权利要求书

1.一种车厢体延长专用设施，其特征在于：主要由可折叠骨架、骨架移动导向轨道、斜拉钢索支架、斜拉钢索、骨架支撑杆组成；所述的可折叠骨架的各段之间由骨架折叠铰链相连；可折叠骨架的后端和车体转轴式连接；所述的骨架移动导向轨道有两条，分别设置在可折叠骨架两侧，使可折叠骨架可在骨架移动导向轨道内前后运动；骨架移动导向轨道在位于与可折叠骨架后端一段的位置前分为两截，中间由轨道折叠铰链连接；所述的斜拉钢索支架有两个，分别垂直设置在可折叠骨架两侧，其底端固定安装在车体上；所述的斜拉钢索牵拉在斜拉钢索支架的顶端与可折叠骨架的前端之间；在可折叠骨架的下方两侧各焊接一个骨架支撑座，并于每一斜拉钢索支架下方的车体上各安装一个支撑杆底座，所述的骨架支撑杆与骨架支撑座、支撑杆底座之间以转轴方式相连。

2.根据权利要求1所述的车厢体延长专用设施，其特征在于：可折叠骨架为一平面形的框架结构，可折叠骨架由三段构成。

3.根据权利要求1或2所述的车厢体延长专用设施，其特征在于：可折叠骨架的后端通过固定安装在车体上的连接底座及骨架连接销轴转动式地和车体连接，销轴可插拔拆卸。

4.根据权利要求1所述的车厢体延长专用设施，其特征在于：骨架移动导向轨道后端由螺栓固定在车体上，与可折叠骨架两侧的深沟球轴承相配套，深沟球轴承可在骨架移动导向轨道内滚动。

5.根据权利要求1或4所述的车厢体延长专用设施，其特征在于：所述的铰链焊接在骨架移动导向轨道上，实现骨架移动导向轨道的水平方向旋转。

6.根据权利要求1或4所述的车厢体延长专用设施，其特征在于：在两截骨架移动导向轨道的相对端头处安有限位橡胶垫，它通过螺栓固定在骨架移动导向轨道上。

7.根据权利要求1所述的车厢体延长专用设施，其特征在于：在所述的可折叠骨架的四个角上装有两两向上和两两向下的骨架减震橡胶。

8.根据权利要求1或2所述的车厢体延长专用设施，其特征在于：在可折叠骨架的前端设有吊，斜拉钢索两端均设有卸扣，斜拉钢索通过卸扣牵拉在斜拉钢索支架的顶端与可折叠骨架前端的吊耳上。

9.根据权利要求1所述的车厢体延长专用设施，其特征在于：在两个斜拉钢索支架的顶端与后方车体之间也由斜拉钢索牵拉在一起。

10.根据权利要求1或9所述的车厢体延长专用设施，其特征在于：每根斜拉钢索分成两截，当中有花篮螺栓连接。