[实用新型]一种新型汽车座椅头枕导套管

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种新型的头枕导套管。属于汽车座椅辅助配件。应用该头枕导套管，确保头枕导套的安装防错以及头枕管焊接防错的同时，还能够实现头枕管的左右通用。

背景技术

目前，汽车座椅头枕导套配合管往往被设计成左右不通用，以确保头枕导套的左右装配 防错，但提高了相关的生产和管理成本。如果将一侧的汽车座椅头枕导套配合管直接拿到另一侧来配合相应的头枕导套，就无法使头枕导套在安装时的有效防错。

发明内容

为了避免以上弊端，本实用新型提供一种新型汽车座椅头枕导套管。该新型头枕导套配合管实现了左右通用的同时，还能确保头枕导套的安装防错。从而大幅降低生产和管理成本。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：一种新型汽车座椅头枕导套管，包括导套管本体（1），其特征在于，所述的导套管本体（1）为圆柱形，在导套管管壁非中心位置上制有焊接防错孔（1.1），在导套管管壁上对称设置定位卡槽Ⅰ（1.2）、定位卡槽Ⅱ（1.3）。

所述的定位卡槽Ⅰ（1.2）、定位卡槽Ⅱ（1.3）与焊接防错孔（1.1）的径向夹角为60°。

所述的焊接防错孔（1.1）的直径为5-8mm。

所述的定位卡槽Ⅰ（1.2）、定位卡槽Ⅱ（1.3）的长度为10-15mm，宽度为5-8mm。

安装时，座椅头枕两侧的头枕导套穿接在圆柱形导套管本体（1）中，导套管管壁定位卡槽Ⅰ（1.2）、定位卡槽Ⅱ（1.3）与头枕导套上的凸筋配合插接固定。

本实用新型的有益效果：将导套管本体设计成圆柱形，相比其它形状的头枕导套管可以提高整体结构强度，并且节省布置空间。在圆柱形头枕导套管的非中心位置设置一个焊接防错孔，确保将其焊接到座椅靠背骨架上时不会把左右导套配合管焊错位置，从而提高产品合格率，减少返修的概率。在头枕导套管上下两端与焊接防错孔成60度夹角的位置设置两个头枕导套定位卡槽。一侧头枕导套管沿着X轴旋转180度后，可平移到另一侧导套位置来匹配另一侧头枕导套，实现了左右头枕导套管的通用，极大程度地节约生产和管理成本。

附图说明

图1是本新型汽车座椅头枕导套管的立体图。

图2是本新型汽车座椅头枕导套管的结构示意图。

图3是本新型汽车座椅头枕导套管的主视图。

图4是本新型汽车座椅头枕导套管的侧视图。

图5是本新型汽车座椅头枕导套管的俯视图。

图6是图3的A-A剖视图。

图7是图3的B-B剖视图。

图8是本本新型汽车座椅头枕导套管与头枕导套的匹配方式示意图。

具体实施方式

如图1-7所示，一种新型汽车座椅头枕导套管，包括圆柱形导套管本体1，在导套管管壁非中心位置上制有焊接防错孔1.1，在导套管管壁上对称设置定位卡槽Ⅰ1.2、定位卡槽Ⅱ1.3。其中焊接防错孔1.1的直径为5-8mm。定位卡槽Ⅰ1.2、定位卡槽Ⅱ1.3的长度在10-15mm之间，宽度在5-8mm之间，定位卡槽Ⅰ1.2、定位卡槽Ⅱ1.3的与焊接防错孔1.1的径向夹角为60°。

安装时，如图8所示，一侧导套管本体1与座椅靠背骨架钢管4进行焊接，另一侧导套管本体1沿X轴旋转180度后焊接在座椅靠背骨架钢管4上，通过焊接防错孔1.1来确保左右两侧的头枕导套管本体1能够被焊接在正确的位置上。

座椅头枕左侧的头枕导套2穿接在左侧头枕导套管本体1中，左侧的头枕导套2上的凸筋2.1与头枕导套管上的定位卡槽Ⅱ1.3进行插接固定。座椅头枕右侧的头枕导套3穿接在右侧头枕导套管本体1中，头枕导套3上的凸筋3.1与头枕导套管上的定位卡槽Ⅰ1.2进行插接固定。

如果将左侧的头枕导套管焊接在右侧位置上，定位夹具上的防错销将无法穿入这一侧应有的防错孔1.1，从而将焊接错误直接地体现出来，从而避免误操作的继续。如果左侧头枕导套2想穿入右侧头枕导套管本体1中，左侧导套上的凸筋2.1将无法穿入右侧头枕导套管本体的定位卡槽Ⅰ1.2中。从而彻底地解决头枕导套管焊接防错以及头枕导套的安装防错问题。