[实用新型]高铁铆钉生产专用自动送料机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及送料装置的技术领域，更具体地说是涉及铆钉送料装置的技术领域。

背景技术

高铁铆钉是目前市面上比较常见的一种铆钉，它一般用在高铁机车的生产组装上，高铁铆钉在进行铆接后，会发生局部形变，因此，高铁铆钉在生产加工过程中需要对其局部进行热处理，以达到较好的韧性和较高的机械强度。目前高铁铆钉生产企业一般使用感应加热设备对高铁铆钉进行热处理，在热处理的过程中需要对高铁铆钉进行送料，目前常见的送料方式多为人工手动送料，即通过人工手动将需要热处理的高铁铆钉一颗一颗地放置到感应加热设备上。然而，采用这种送料方式，作业人员的劳动强度高，企业的人力成本大，且生产效率低。因此，急需开发一种送料装置来代替人工，实现高铁铆钉热处理过程中送料的自动化操作。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种可实现自动化送料，操作方便，可有效提高送料效率，降低人力成本的高铁铆钉生产专用自动送料机构。

本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

高铁铆钉生产专用自动送料机构，它包括有振动盘，所述振动盘上设置有出料口，它还包括有机架、支板、送料槽、送料传感器、导料座、送料座、座体、导轨和送料气缸，所述支板安装在机架上，所述导料座、导轨和送料气缸分别安装在支板上，所述座体活动架置在导轨上，所述送料气缸的活塞杆与座体固定连接，所述送料座固定安装在座体上，该送料座的侧部紧贴在导料座的侧部，在导料座上开设有导料槽，在送料座上开设有与导料槽相对应的限位槽，所述送料槽呈倾斜状布置，送料槽的上端安装在振动盘上，并与振动盘的出料口相对应，送料槽的下端安装在导料座上，并与导料槽相对应，所述送料传感器安装在送料槽的中部，该送料传感器与振动盘电连接。

所述支板通过螺杆固定安装在机架上。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：振动盘内的铆钉通过送料槽和导料槽送入送料座的限位槽内，再通过送料气缸将铆钉送入预定位置，从而实现了铆钉送料的自动化操作，可完全代替人工进行操作，大大降低了作业人员的劳动强度，降低了企业的人力成本，该送料机构结构紧凑合理，占地面积小，制造成本低，安装、使用及维修均十分方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为本实用新型动作时的结构示意图。

具体实施方式

由图1和图2所示，高铁铆钉生产专用自动送料机构，它包括有振动盘2，该振动盘2可直接从市面上购买得到，所述振动盘2上设置有出料口4，它还包括有机架5、支板7、送料槽8、送料传感器9、导料座10、送料座11、座体12、导轨13和送料气缸14，所述支板7通过螺杆53安装在机架5上，通过调节螺杆53可对支板7的高度进行调节。所述导料座10、导轨13和送料气缸14分别安装在支板7上，所述座体12活动架置在导轨13上，所述送料气缸14的活塞杆15与座体12固定连接，所述送料座11固定安装在座体12上，该送料座11的侧部紧贴在导料座10的侧部，在导料座10上开设有导料槽16，在送料座11上开设有与导料槽16相对应的限位槽17。所述送料槽8呈倾斜状布置，送料槽8的上端安装在振动盘2上，并与振动盘2的出料口4相对应，送料槽8的下端安装在导料座10上，并与导料槽16相对应，所述送料传感器9安装在送料槽8的中部，该送料传感器9与振动盘2电连接。需要进行热处理的铆钉放置在振动盘2内，通过振动盘2将铆钉从出料口4推送至送料槽8内，铆钉沿倾斜的送料槽8下滑，并经过导料座10的导料槽16后，进入送料座11的限位槽17内，该限位槽17的大小设置成能恰好容纳一颗铆钉，使铆钉可以活动卡置在该限位槽17内。由图3所示，当送料气缸14的活塞杆15向前推出时，可带动座体12和送料座11一同向前移动，将限位槽17内的铆钉向前推送至预定位置，完成铆钉的送料过程，限位槽17内的铆钉被取走后，送料座11在送料气缸14的作用下返回，导料槽16内的铆钉在其后方的铆钉的推动作用下，被推入限位槽17内进行下一次送料。当送料槽8上的铆钉数量较多，且铆钉排至送料传感器9处时，可通过送料传感器9发出信号，停止振动盘2继续出料。