[实用新型]一种公铁两用高空作业车

说明书

技术领域

本实用新型涉及高空作业车技术领域，特别是指一种公铁两用高空作业车。

背景技术

目前市场上的高空作业车主要的特点为轮式行走、单工作台作业，仅适合单人或双人进行简单的安装、维修等高空作业，单台设备仅能同时进行单个工位工作；而对于需要多人配合、多工位同时协作的较大工件的高空安装、维修，只能多台设备同时参与工作。这将增加了施工的设备投入，以及各种设备相互协调、调度、配合的管理难度；因为各台施工设备之间没有内在联系，不能自动智能感知彼此的作业位置；当多个作业设备同时参与较大工件的安装或调试时，配合主要依靠人工进行，增加了无形的安全隐患、降低了施工效率。

与此同时轮式机械不能在铁路的行走并作业，造成在新建的铁路电气化施工中，由于工期和站前施工进度制约，在高空接触网安装调试作业时地面铁路不确定是否铺设，轮式行走车辆、轨道车辆需要不断调度。同时由于施工场地限制，大量高空作业设备同时进场，施工工况复杂，管理难度大。因此目前国内的传统高空施工中都采用加高加重的人工梯车；由于梯车自身不带动力，施工时就需要8人以上为一组对梯车进行抬放、移动，操作不便、劳动强度大。梯车作业时主要靠人工推扶的方式防止梯车倾覆，具有严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种公铁两用高空作业车，具有两套独立的行走系统，可同时满足公路及铁路上行驶，产品拥有双作业平台，每个平台可独立进行动作，互不干扰，且结构合理，安全可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：一种公铁两用高空作业车，包括行走底盘系统、双工作台提升系统、两套行走系统；

所述行走底盘系统包括小车架和大车架，所述小车架包括对称设置在大车架两侧的左车架和右车架，左车架和右车架上各安装有一套钢轮；大车架上安装有两对行走大轮；

在大车架上方安装双工作台提升系统，所述双工作台提升系统包括两个举升臂和与举升臂各自连接的工作台；

所述两套行走系统包括用于控制行走大轮的公路行走系统和用于控制钢轮的铁路行走系统。

其中，所述公路行走系统和铁路行走系统均为发动机带动液压主泵，液压主泵给液压马达提供液体压力，液压马达进而带动钢轮或行走大轮转动；

通过动力切换阀控制液压主泵给钢轮液压马达提供液体压力或者给行走大轮液压马达提供液体动力。

其中，所述左车架和右车架通过油缸与大车架连接；所述右车架为两个独立升降的支腿，安装主动轮；所述左车架为一整体桥架，安装从动轮。

其中，所述举升臂包括可上下收缩的伸缩臂和可绕伸缩臂顶端摆动的四连杆机构。

其中，在钢轮前方设有夹轨器。

其中，在所述工作台上均安装有遥控系统。

本实用新型的有益效果在于：

1、多工况适应性

该产品具有两套独立的行走系统，可同时满足公路及铁路上行驶，并适应公路、铁路两种工况下的施工作业，以及两种工况下的斜坡作业(坡度小于8°)。

2、多人协作时的工况适应性

该产品拥有2个作业平台，每个平台可独立进行升降、左右旋转、上下调平等动作，互不干扰。因此即可满足多人协作作业，如较大工件的安装、维修、调试等，也可满足多人同时独立作业，起到扩大作业面，增大施工效率的目的。

4、操作可靠及便利性

每个工作台采用上下两套操控系统，确保整机在出现紧急情况时，可以通过备用操控系统停放在安全位置。上操纵系统为无线遥控，作业人员可随身携带遥控器根据自身需要对作业台进行位置调整，下操纵系统为机械操纵，用于应急。

5、安全性

该设备安装有防倾翻抓轨器及整机水平检测系统，操纵人员可提前感知整机的水平位置，提前避免车辆倾翻；当倾翻发生时，整机辅助防倾翻保护装置：夹轨器起效，将整机锁扣在钢轨上，依此防止事故的放生，确保人生安全。

6、辅助功能

整机配有液压卷扬机，可辅助起吊1吨以内的工件，方便施工需要。

7、产品先进性

该产品为国内首创，其各项性能及功能其他设备不可完全替代；同时各种关键零部件均与世界知名品牌合作定制开发，零部件性能及可靠性处于世界领先水平，具有同行业不可替代性。

附图说明