[实用新型]一种智能声控刹车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能声控刹车系统。

背景技术

汽车制动是汽车在行驶过程中通过制动减速或停车的制动技术，但车在行驶过程中即将发生碰撞时，驾驶者易产生慌乱或紧张的情绪，从而无法及时的采取制动或将油门当刹车踩导致车辆发生碰撞的事例比比皆是。

实用新型内容

针对以上所述，本实用新型的目的在于提供一种智能声控刹车系统，以解决上述问题的至少一个方面。

为了实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：一种智能声控刹车系统，其特征在于：它包括车体、麦克风、语音识别装置、集成控制器、电子开关、推杆电机和刹车装置；所述的麦克风位于车体的驾驶室内，其麦克风的输出端连接着语音识别装置；所述的语音识别装置位于车体内驾驶室内，其输出端连接着集成控制器；所述的集成控制器位于车体内；所述的电子开关的输入端连接着集成控制器，输出端连接着推杆电机；所述的推杆电机与刹车装置接触；

驾驶员通过麦克风输入停车语音信号，麦克风将停车语音信号传送到语音识别装置，语音识别装置对停车语音信号进行译码处理后传送到集成控制器，集成控制器根据停车语音信号产生刹车控制指令，并将刹车控制指令传送到电子开关，电子开关闭合，推杆电机带动刹车装置的运动从而对车体进行制动。

进一步，所述的刹车装置包括制动总泵、制动踏板、连接杆和固定板；所述的制动总泵的输出端连接着车体内的制动系统；所述的制动踏板位于驾驶室内；所述的连接杆其一端连接着制动总泵，另一端连接着制动踏板；所述的固定板呈垂直状固定在连接杆上，其固定板与推杆电机的输出端接触。

进一步，还包括雷达测速仪和红外传感器，其雷达测速仪用于测量车体运动的速度，红外传感器用于检测车体与前方障碍物之间的距离。

进一步，所述的雷达测速仪的输出端连接着集成控制器。

进一步，所述的红外传感器的输出端连接着集成控制器。

本实用新型的有益效果：通过麦克风输入语音信号，从而语音识别装置和集成控制器对语音信号进行处理后带动车体内的刹车装置产生制动，而避免人在慌乱或紧张情绪中而无法及时采取制动，有效的保障人员及财产的安全，且雷达测速仪和红外传感器可检测车辆前方障碍物之间的距离，在达到标准距离时而产生制动，避免车辆发生碰撞。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为刹车装置结构示意图。

图3为语音识别装置模块图。

图4为本实用新型模块图。

图中，1-车体、2-雷达测速仪、3-红外传感器、4-制动总泵、5-制动踏板、6-推杆电机、7-固定板、8-连接杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

图1、图2、图3、图4示意性的显示了本实用新型一种实施方式一种智能声控刹车系统的结构。

如图1、图2、图3、图4所示，一种智能声控刹车系统，其特征在于：它包括车体、麦克风、语音识别装置、集成控制器、电子开关、推杆电机和刹车装置；所述的麦克风位于车体的驾驶室内，其麦克风的输出端连接着语音识别装置；所述的语音识别装置位于车体内驾驶室内，其输出端连接着集成控制器；所述的集成控制器位于车体内；所述的电子开关的输入端连接着集成控制器，输出端连接着推杆电机；所述的推杆电机与刹车装置接触；

驾驶员通过麦克风输入停车语音信号，麦克风将停车语音信号传送到语音识别装置，语音识别装置对停车语音信号进行译码处理后传送到集成控制器，集成控制器根据停车语音信号产生刹车控制指令，并将刹车控制指令传送到电子开关，电子开关闭合，推杆电机带动刹车装置的运动从而对车体进行制动。

如图1、图2、图3、图4所示，所述的语音识别装置内设有驾驶员录入的语音，其驾驶员的声音通过语音识别装置设为特定人语音，其他人所发出的声音将被语音识别装置过滤。

如图1、图2、图3、图4所示，所述的语音识别装置包括信号处理模块、解码模块、声学模型模块和语言模型模块，其中信号处理模块根据麦克风传送的语音抽取语音特征，将语音信号转换为特征矢量序列；解码模块根据声学模型模块和语言模型模块，将输入的特征矢量序列转化为字符序列；声学模型模块是对声学、语音学、环境的变量以及说话人性别、口语的差异等的知识表示；语言模型模块是对一组字序列构成的知识表示。