[实用新型]一种遮阳板耐高温旋转机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳板旋转机构，特别是公开一种遮阳板耐高温旋转机构。

背景技术

目前汽车遮阳板广泛采用一个翻转机构和一个旋转机构，链接机构相对简单，遮阳板在车身内安装固定在汽车顶棚的前上方，位于汽车侧窗时，遮阳板只有一端能固定在车身上，另一端成自由状态，只能在侧窗上下方向相对固定于一个位置。而遮阳板设置的旋转机构可使遮阳板在侧窗位置上，有9°的旋转范围，增加侧窗的遮阳范围和面积。但目前采用的旋转机构是支座衬套和支座轴套以光滑的锥面相接触，车辆暴晒后，支座衬套和支座轴套松脱，不能支撑遮阳板，使遮阳板下垂，不能有效遮挡从侧窗射入的刺眼的光线，从而影响正常驾驶。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的缺陷，提供一种遮阳板耐高温旋转机构，使车辆在暴晒后，遮阳板仍能在汽车侧窗有效地遮挡光线。

本实用新型是这样实现的：一种遮阳板耐高温旋转机构，包括支座、支座轴套、支座衬套和转动关节，其特征在于：所述支座作为内嵌件注塑于所述支座轴套中，所述支座的锥体外表面设有三条凸台；所述支座轴套设置在所述支座衬套中，所述支座轴套的外侧面设有两条弧形凹槽，所述支座轴套的两条弧形凹槽与所述支座衬套内侧面的两条凸出的弧形筋面相对应；所述支座衬套设置在所述转动关节中，所述支座衬套外侧面设有两条凸台，所述支座衬套的两条凸台与所述转动关节的两条卡槽过盈配合，将所述支座衬套固定在所述转动关节上；所述转动关节与遮阳板连接。

所述支座衬套上的两条弧形筋面和所述支座轴套上的两条弧形凹槽之间的可旋转角度为8°～10°。所述支座衬套锥体角度为4°～6°。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在支座的锥体外表面设有三条凸台，防止高温下，由于支座和支座轴套的材料不同，而产生的收缩率不同，从而导致没有凸台配合的锥体表面间产生脱离而最终导致旋转时产生噪音；本实用新型在支座衬套外侧面设置的两条凸台将支座衬套固定在所述转动关节上，使本实用新型在旋转使用时，支座衬套和转动关节之间不会松脱产生噪音；当遮阳板在装车位置时，支座轴套上的两条弧形凹槽与支座衬套上的两条弧形筋面接触，防止在高温下，支座衬套和支座轴套松脱无力，而使遮阳板下垂；当遮阳板在侧窗旋转时，所述支座衬套和支座轴套既可通过支座衬套上的弧形筋面和支座轴套上的弧形凹槽限位，又可通过支座衬套上的弧形筋面和支座轴套上的锥面过盈配合，产生一定的旋转力，从而在100℃高温下也能有效地操作，进而有效地遮挡从侧窗射入的刺眼光线，保证车辆正常驾驶。

附图说明

图1是本实用新型和遮阳板的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型支座轴套的结构示意图。

图4是本实用新型支座衬套的结构示意图。

图5是本实用新型的剖视结构示意图。

图6是图5的C部放大图。

在图中：2、遮阳板； 3、转动关节； 4、支座衬套； 5、支座轴套； 6、支座； 7、弧形凹槽； 8、弧形筋面。

具体实施方式

根据附图1～附图6，本实用新型一种遮阳板耐高温旋转机构包括支座6、支座轴套5、支座衬套4和转动关节3，所述支座6作为内嵌件注塑于所述支座轴套5中，所述支座6的锥体外表面设有三条凸台；所述支座轴套5设置在所述支座衬套4中，所述支座轴套5的外侧面设有两条弧形凹槽7，所述支座轴套5的两条弧形凹槽7与所述支座衬套4内侧面的两条凸出的弧形筋面8相对应；所述支座衬套4设置在所述转动关节3中，所述支座衬套4外侧面设有两条凸台，所述支座衬套4的两条凸台与所述转动关节3的两条卡槽过盈配合，将所述支座衬套4固定在所述转动关节3上；所述转动关节3与遮阳板2连接。

所述支座衬套4上的两条弧形筋面8和所述支座轴套5上的两条弧形凹槽7之间的可旋转角度为8°～10°。所述支座衬套4锥体角度为4°～6°。

本实用新型在支座的锥体外表面设有三条凸台，防止高温下，由于支座和支座轴套的材料不同，而产生的收缩率不同，从而导致没有凸台配合的锥体表面间产生脱离而最终导致旋转时产生噪音；本实用新型在支座衬套外侧面设置的两条凸台将支座衬套固定在所述转动关节上，使本实用新型在旋转使用时，支座衬套和转动关节之间不会松脱产生噪音；当遮阳板在装车位置时，支座轴套上的两条弧形凹槽与支座衬套上的两条弧形筋面接触，防止在高温下，支座衬套和支座轴套松脱无力，而使遮阳板下垂；当遮阳板在侧窗旋转时，所述支座衬套和支座轴套既可通过支座衬套上的弧形筋面和支座轴套上的弧形凹槽限位，又可通过支座衬套上的弧形筋面和支座轴套上的锥面过盈配合，产生一定的旋转力，从而在100℃高温下也能有效地操作，进而有效地遮挡从侧窗射入的刺眼光线，保证车辆正常驾驶。