[实用新型]一种汽车模具用开模模架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体涉及一种汽车模具用开模模架。

背景技术

随着国内汽车市场竞争的加剧，车型开发和车身换型越来越受到汽车生产厂家的重视，而且车身换型的周期越来越短，质量要求越来越高。由于模具生产水平的高低，很大程度上决定着产品质量、成本、效益、新产品开发能力和企业生存空间，因此一方面对模具生产提供了更广阔的市场，另一方面对模具制造厂家提出了更高的要求。生产汽车零部件如前叶子板、引擎盖等，所用的汽车模具大都由上模和下模构成。

现有的汽车模具在使用过程中存在不足之处，其上模和下模开模不方便，分离用的复位弹簧易失效，开模装置需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车模具用开模模架。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车模具用开模模架，包括对称设于汽车模具两侧的两个支撑架，所述支撑架沿竖直方向直立分布，靠近汽车模具的侧部设有能够在高负载的情况下实现高精度直线运动的线性导轨，所述线性导轨上滑动连接有两个滑座，所述滑座的一端固定有升降电机，另一端通过拉杆与汽车模具的型面凸出板铰接，同一所述支撑架上的两个滑座分别与一个型面凸出板铰接。

进一步地，两个所述支撑架的上下端之间通过连接杆进行固定。

进一步地，所述线性导轨为滚珠式导轨。

进一步地，所述滑座的边端中部以及型面凸出板侧端中部设有铰接部。

进一步地，所述拉杆的长度大于型面凸出板中铰接部到支撑架的距离。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型支撑架上设有线性导轨，线性导轨上的滑座通过四根拉杆来对汽车模具提供支撑，能够在高负载的情况下实现高精度直线运动，一方面支撑可靠，另一方面能够替代传统的复位弹簧进行开模，开模快速方便。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-支撑架，2-线性导轨，3-滑座，4-升降电机，5-拉杆，6-型面凸出板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示，本实施例为一种汽车模具用开模模架，包括对称设于汽车模具两侧的两个支撑架1，两个支撑架1的上下端之间通过连接杆进行固定。支撑架1沿竖直方向直立分布，靠近汽车模具的侧部设有能够在高负载的情况下实现高精度直线运动的线性导轨2，线性导轨2选用滚珠式导轨，其上滑动连接有两个滑座3，滑座3的一端固定有升降电机4，另一端通过拉杆5与汽车模具的型面凸出板6铰接，同一支撑架1上的两个滑座3分别与一个型面凸出板6铰接。

其中，滑座3的边端中部以及型面凸出板6侧端中部设有铰接部。拉杆5的长度大于型面凸出板6中铰接部到支撑架1的距离，这有效防止同一支撑架1上的两个滑座3发生碰撞。

本实施例的一个具体应用为：支撑架1上设有线性导轨2，线性导轨2上的滑座3通过四根拉杆5来对汽车模具提供支撑，能够在高负载的情况下实现高精度直线运动，一方面支撑可靠，另一方面能够替代传统的复位弹簧进行开模，开模快速方便。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。