[实用新型]一种新型汽车通风坐垫

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车内饰部件技术领域，具体的说，涉及到一种新型汽车通风坐垫。

背景技术

汽车坐垫是最常见的汽车内饰部件之一，具有乘坐舒适、保护汽车座椅以及清洁的特点。目前，汽车内的座椅均为内置弹簧或多层海绵，外罩以织物面料或皮革材料制成，由于驾驶员需要长时间坐在座椅上，尤其是臀部长时间与坐垫接触，通风差，不散热，使人感到非常不舒服，特别是在炎热的夏季，臀部会出现汗湿和闷热，甚至引发炎症，引起湿疹，而且经常会使裤子浸湿，同时也会降低工作效率，并影响工作心情。

另外，大多数汽车坐垫仅仅是一个简单结构的垫子，夏天乘坐时不透气并且容易出汗，现有技术中有部分汽车坐垫设置有风扇，但这种坐垫仅仅只有简单的通风功能，风量大小无法调节，吹出来的风也不均匀。

据了解，国内高档轿车及商务车均出厂配有座椅通风，但低配或是低档车系则没有这项功能，如果需要后期加装，则后期加装费工费时，且价格昂贵，在一定程度上影响了驾驶员的舒适性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能改善人体与座椅之间空气流通且使用非常方便的新型汽车通风坐垫，本实用新型提供的通风坐垫具有通风效果好，结构简单实用的特点。

为了实现上述的目的，本实用新型提供了一种新型汽车通风坐垫，主要包括坐垫本体，解决其技术问题所采用的技术方案是所述的坐垫本体上开设有圆孔，圆孔内配合安装有风扇；坐垫本体上还包括设置在圆孔外周围并与坐垫本体相粘连的减震棉，在减震棉的外层表面上设置有与减震棉大小相同的通风网布；所述风扇的输入端与点烟器通过电线电连接。

进一步地，上述的圆孔数量与风扇数量一一对应。

更进一步地，上述的圆孔数量和风扇数量均为两个或者三个。

优选的，上述的风扇为两个时，安装在通风坐垫的前半部分，呈一字型排列；所述的风扇为三个时，安装在通风坐垫的中间部分，呈T字型排列。

优选的，上述的风扇数量为两个或者三个的功率是相同的，均为25A。

优选的，上述的通风坐垫的海绵采用优质高弹海绵发泡制作而成。

优选的，上述的通风坐垫上还包括用于控制风扇风量大小的调速开关。

与现有技术相比，采用本实用新型后的积极效果是：

1、本实用新型提供的汽车通风坐垫，采用上述技术方案后，风扇吹出来的风，可以均匀地吹到使用者的臀部；特别是在夏天高温的时候，通过启动风扇，从而可以吹出冷风，使得使用者和乘客一上车就会感觉到凉爽；

2、本实用新型提供的汽车通风坐垫，能够实现均匀通风的作用的同时，又能保证使用者的乘坐舒适性；

3、本实用新型提供的汽车通风坐垫，可以控制吹出来的风量大小，以符合不同使用者的不同需求，同时可以使风扇吹出来的风均匀的散发到坐垫部分，使使用者乘坐使用的时候臀部接触座椅的部分都可以被风吹到；

4、本实用新型提供的汽车通风坐垫，结构简单、设计合理，所有材料成本低廉，而且舒适性较好，更重要的是有效解决了汽车坐垫通风效果差的问题，可以广泛应用于各种类型的汽车，像轻卡、重卡、挖掘机和推土机等工程机械，同时防止了使用者痤疮、湿疹等疾病的发生；

5、本实用新型提供的汽车通风坐垫，产品更换简便，无需专业维修人员安装，只需要一把普通的螺丝刀用时十分钟即可完成更换，填补了卡车无座椅通风的空白。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型汽车通风坐垫的结构示意图；

图2是本实用新型汽车通风坐垫的整体立体结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1和图2所示，一种新型汽车通风坐垫，主要包括坐垫本体，坐垫本体上开设有圆孔，圆孔内配合安装有风扇，圆孔数量与风扇数量一一对应，优选的，圆孔数量和风扇数量均为两个；坐垫本体上还包括设置在圆孔外周围并与坐垫本体相粘连的减震棉，在减震棉的外层表面上设置有与减震棉大小相同的通风网布；所述风扇的输入端与点烟器通过电线电连接。

进一步地，上述的风扇为两个时，安装在通风坐垫的前半部分，呈一字型排列。

优选的，上述的两个风扇的功率是相同的，均为25A。

优选的，上述的通风坐垫的海绵采用优质高弹海绵发泡制作而成。

优选的，上述的通风坐垫上还包括用于控制风扇风量大小的调速开关。

实施例2