[实用新型]一种汽车安全带带扣的插座壳体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全系统的部件结构，尤其是一种汽车安全带带扣的插座壳体结构。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。

现有技术中的安全带带扣锁经常会出现失效问题，拆解失效的安全带带扣锁，发现安全带带扣锁内卡入了异物，从而导致了失效问题。安全带带扣锁内通常会卡入纽扣、瓜子壳、绒线团等异物，有些异物一旦进入带扣锁立刻就会导致带扣锁无法锁止，有些异物则会在日后的使用中随着车辆振动而逐渐卡入带扣锁内部，进而造成带扣锁无法锁止。这类隐患对驾驶员或者乘员均会能造成致命的伤害，十分危险；另外，在汽车启动后需要行驶至限定速度的情况下才会有提醒和警示，特别是在即将离开高速服务区而忘记系安全带的情况下，此时就需要靠边停车系安全带，而高速道路中靠边停车是相当危险的，更有甚者直接在高速行驶中栓系安全带，从而存在相当大的安全隐患，这样使得使用效果和实用性能下降。

发明内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型提供一种可以提高使用效果和实用性能的汽车安全带带扣的插座壳体机构。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种汽车安全带带扣的插座壳体结构，包括本体、蜂鸣器以及单片机，所述本体内部具有空腔，所述本体顶面具有供安全带带扣插入且与空腔连通的通孔，所述本体顶面盖设有盖体，且盖体的两侧边向下延伸有铰接板，所述铰接板与本体的外侧面铰接；所述通孔的边沿位置设有触碰式感应器，且该触碰式感应器和蜂鸣器分别与所述单片机连接，所述触碰式感应器可与带扣或盖体的内侧面触碰；所述本体侧面连接有复位弹簧，所述复位弹簧与铰接板的侧部连接。

进一步，所述本体的一外侧面延伸有定位块，所述定位块的底面具有定位槽，所述定位槽的内侧壁设有卡块和限位槽。

进一步，所述定位块与所述本体之间的接合处顶面设有车体定位柱插入的定位孔。

进一步，所述本体相对应的两侧面分别设有U形槽和安装孔。

进一步，所述盖体的一侧面设有限位挡板。

与现有技术相比，本实用新型得到的一种汽车安全带带扣的插座壳体结构，其有益效果是：该壳体不但结构简单，易于加工和安装，并且能够有效地防止异物进入安全带带扣锁，从而避免发生安全带带扣锁失效问题；另外，实现在汽车启动后，立即实现未栓系安全带的提醒，特别适用于驶离高速道路服务区的情况，提高了使用效果和实用性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的另一结构示意图。

图3是图1中A的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1~3所示，一种汽车安全带带扣的插座壳体结构，包括本体1、蜂鸣器2以及单片机3，所述本体1内部具有空腔14，所述本体1顶面具有供安全带带扣插入且与空腔14连通的通孔9，所述本体1顶面盖设有盖体7，且盖体7的两侧边向下延伸有铰接板5，所述铰接板5与本体1的外侧面铰接，其结构使得盖体7可以打开或关闭通孔9，且蜂鸣器2作为警示装置，单片机3用于传输信号至蜂鸣器2或触碰式感应器8。

所述通孔9的边沿位置设有触碰式感应器8，且触碰式感应器8和蜂鸣器2分别与单片机3连接，触碰式感应器8可与带扣或盖体7的内侧面触碰，其结构通过触碰式感应器8使得具有两种实施安装方式，一种为当触碰式感应器8与盖体7的内侧面触碰时，单片机3通电后蜂鸣器2即可报警；另一种为当触碰式感应器8不与任何物件的触碰下即可发生蜂鸣器2报警，通孔9内插入带扣，且带扣与触碰式感应器8触碰后停止报警；单片机3的型号采用STC12C5A60S2。

所述本体1的侧面连接有复位弹簧4，所述复位弹簧4与铰接板5的侧部连接，其结构使得盖体7可进行自动盖合的功能。

本实施例中，所述本体1的一外侧面延伸有定位块11，定位块11的底面具有定位槽17，定位槽17的内侧壁设有卡块16和限位槽15。其结构使得本体1与车体座椅的连接固定更为牢固可靠。

本实施例中，所述定位块11与本体1之间的接合处顶面设有车体定位柱插入的定位孔10。其结构为了更好的对应本体进行限位或定位。