[实用新型]三厢汽车尾门自动升降减速电机防脱结构

权利要求书

1.三厢汽车尾门自动升降减速电机防脱结构，包括减速装置、电机、外壳(11)，其特征在于：外壳内壁适配的紧密贴合第二级齿圈(12)，第二级齿圈(12)的中心穿过输出行星架(4)，输出行星架(4)的中心安装减速装置；

其中，输出行星架(4)的下端安装第一级行星架(9)，第一级行星架(9)上套接第二级齿轮(6)，第一级行星架(9)能够传递动力带动第二级齿轮(6)转动，第二级齿轮(6)能够带动输出行星架(4)转动；

第一级行星架(9)下端安装齿轮组，第一级行星架(9)下部与齿轮组的外围为第一级齿圈(8)，且第一级齿圈(8)紧密的贴合在第二级齿圈(12)内壁上，齿轮组和第一级齿圈(8)下端安装连接板(16)，齿轮组通过连接板(16)与电机连接，连接板(16)与第一级齿圈(12)之间设置数个防转卡位结构，防止连接板(16)旋转和脱离；

第二级齿圈(12)与输出行星架(4)之间设置防转卡位结构，防止输出行星架(4)旋转和脱离。

2.根据权利要求1所述的三厢汽车尾门自动升降减速电机防脱结构，其特征在于：所述齿轮组包括起步齿轮(14)、第一级行星轮(10)起步齿轮(14)啮合第一级行星轮(10)，起步齿轮(14)通过连接板(16)连接电机。

3.根据权利要求1所述的三厢汽车尾门自动升降减速电机防脱结构，其特征在于：所述外壳的截面为台阶式结构；

所述第二级齿圈(12)的截面也为台阶式结构，具有第一台阶面(12-1)、第二台阶面(12-2)，其中第一台阶面(12-1)、第二台阶面(12-2)形成防转卡位结构，起到防转和防脱的作用；

其中输出行星架(4)的截面为一T型结构，具有底座(4-1)、支座(4-2)，底座(4-1)位于第一台阶面(12-1)下端，支座(2-2)轴心坐落减速装置，同时支座(2-2)上套接含油轴承(2)，其中底座(4-1)与第一台阶面(12-1)之间设置调整垫片，调整垫片调节底座(4-1)与第二级齿圈(12)之间的压合力度；

第一台阶面(12-1)分别防止输出行星架(4)的脱出，含油轴承(2)的转动和脱出；第二台阶面(12-2)分别防止第一级齿圈(8)、连接板(16)的转动和脱离；

第一级齿圈(8)顶抵第二台阶面(12-2)，第一级齿圈(8)的宽度宽于第二台阶面(12-2)的宽度。

4.根据权利要求3所述的三厢汽车尾门自动升降减速电机防脱结构，其特征在于：第二级齿轮(6)与输出行星架(4)之间设置输出行星架轮轴(5)。

5.根据权利要求3所述的三厢汽车尾门自动升降减速电机防脱结构，其特征在于：含油轴承(2)与减速装置的上端安装轴用挡圈(1)，轴用挡圈(1)防止含油轴承(2)和减速装置脱出。

6.根据权利要求3所述的三厢汽车尾门自动升降减速电机防脱结构，其特征在于：

所述第一级行星架(9)的截面也为多级台阶式结构，包括行星架底座(9-1)、行星架支座(9-2)，其中行星架支座(9-2)的一侧、在行星架支座(9-2)上设置一台阶(9-3)；

第二级齿轮(6)套接在行星架支座(9-2)上，第二级齿轮(6)的底部位于台阶(9-3)之上，第二级齿轮(6)下端与行星架底座(9-1)之间的位置、在行星架底座(9-1)的端面上放置调整块(19)，同时第一级齿圈(8)与调整块(19)抵接，调整块(19)调整第一级齿圈(8)与第一级行星架(9)之间的压合力度，起到防转定位的作用，调整块(19)的上下两端分别放置调整垫片，调整垫片分别调节第二级齿轮(6)、行星架底座(9-1)对调整块(19)的压合力度。

7.根据权利要求6所述的三厢汽车尾门自动升降减速电机防脱结构，其特征在于：调整块(19)上端的调整垫片与调整块(19)之间设置挡隔，挡隔防止第一级行星架(9)上下窜动。

8.根据权利要求1所述的三厢汽车尾门自动升降减速电机防脱结构，其特征在于：第一级行星轮(10)与连接板(16)之间设置调整垫片，调整垫片调节第一级行星轮(10)与连接板(16)之间的压合力度。

9.根据权利要求1所述的三厢汽车尾门自动升降减速电机防脱结构，其特征在于：外壳(11)的膨胀率小于第二级齿圈(12)的膨胀率。

10.根据权利要求1所述的三厢汽车尾门自动升降减速电机防脱结构，其特征在于：所述外壳为金属外壳；所述第二级齿圈(12)为塑胶材质；所述减速装置为减速电机。