[实用新型]基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机

权利要求书

1.一种基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在于，包括：

机身；

固定翼，所述固定翼设在所述机身上；

活动翼组件，所述活动翼组件设在所述固定翼上且包括在展开位置与折叠位置之间可移动的第一活动翼和第二活动翼，所述第一活动翼和所述第二活动翼上分别设有气动舵面和分布式推进系统，

在所述飞机起飞、着陆时，所述第一活动翼和所述第二活动翼依靠所述气动舵面偏转产生的气动力和力矩及所述分布式推进系统产生的推力差和力矩偏转移动至所述折叠位置，在所述飞机上升至预定高度，所述第一活动翼和所述第二活动翼依靠所述气动舵面偏转产生的气动力和力矩及所述分布式推进系统产生的推力差和力矩偏转移动至所述展开位置。

2.根据权利要求1所述的基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在于，在所述展开位置，所述第一活动翼和所述第二活动翼分别沿所述固定翼的展向向外延伸且分别与所述固定翼的两端连接，在所述折叠位置，所述第一活动翼和所述第二活动翼分别从所述固定翼的上方沿所述固定翼的展向向内延伸并对接。

3.根据权利要求2所述的基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在于，所述第一活动翼和所述第二活动翼在所述固定翼所在平面的正投影与所述固定翼大致处于同一直线上。

4.根据权利要求2所述的基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在于，所述固定翼包括位于所述机身一侧的第一固定翼和位于所述机身另一侧的第二固定翼，

所述活动翼组件还包括：

第一杆臂，所述第一杆臂的第一端与所述第一固定翼可枢转地连接，所述第一杆臂的第二端与所述第一活动翼可枢转地连接；

第二杆臂，所述第二杆臂的第一端与所述第二固定翼可枢转地连接，所述第二杆臂的第二端与所述第二活动翼可枢转地连接。

5.根据权利要求4所述的基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在于，所述第一杆臂的第一端和第二端、所述第二杆臂的第一端和第二端的旋转轴线与所述机身的轴线平行。

6.根据权利要求4所述的基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在于，所述第一固定翼和所述第一活动翼的至少一个具有沿其展向延伸的第一滑槽，在所述展开位置，所述第一杆臂的至少一部分位于所述第一滑槽内，

所述第二固定翼和所述第二活动翼的至少一个具有沿其展向延伸的第二滑槽，在所述展开位置，所述第二杆臂的至少一部分位于所述第二滑槽内。

7.根据权利要求6所述的基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在于，所述第一滑槽包括形成在所述第一固定翼外端上的第一固定翼滑槽和形成在所述第一活动翼内端的第一活动翼滑槽，

所述第二滑槽包括形成在所述第二固定翼外端上的第二固定翼滑槽和形成在所述第二活动翼内端的第二活动翼滑槽。

8.根据权利要求1所述的基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在于，所述分布式推进系统设在所述第一活动翼和所述第二活动翼的朝向机身头部的一侧，

所述分布式推进系统包括多个沿所述第一活动翼和所述第二活动翼的展向间隔分布且可转动的螺旋桨或涵道式推进装置或喷气式推进装置。

9.根据权利要求8所述的基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在于，所述活动翼组件还包括：用于驱动所述螺旋桨或所述涵道式推进装置或喷气式推进装置转动的发动机，所述发动机与所述机身上的飞行控制系统连接。

10.根据权利要求1所述的基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在于，所述第一活动翼和所述第二活动翼的后缘布置有所述气动舵面，所述气动舵面采用作动器驱动，所述作动器与所述机身上的飞行控制系统连接。

11.根据权利要求10所述的基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在于，所述作动器为电作动器或液压作动器。