[实用新型]一种车载便携式卸货梯有效

专利信息
申请号: 201720295353.8 申请日: 2017-03-23
公开(公告)号: CN207004414U 公开(公告)日: 2018-02-13
发明(设计)人: 戴昌恒;严海霞 申请(专利权)人: 常州信息职业技术学院
主分类号: E06C1/383 分类号: E06C1/383
代理公司: 北京中济纬天专利代理有限公司11429 代理人: 徐琳淞
地址: 213164 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 便携式 卸货
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种车载便携式卸货梯。

背景技术

现代物流在地区经济发展中的重要作用,也越来越为人们所认识。物流现代化和经济发展是密切相关的,预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长,和世界经济接轨的趋势也将加强,这是物流事业发展的大环境。但物流行业还不是很成熟,仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏观管理上不协调的问题。近年来很多媒体曝光物流行业装卸货过于暴力,很多货物都被装卸货人员随意丢放,尤其卸货时由于车厢货物达不到用卸货平台的规格,而用普通人工进车厢卸货又需要人爬上爬下效率低下,卸货效率严重影响了物流发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于收纳且使用功能更加多样的车载便携卸货梯。

实现本实用新型目的的技术方案是:一种车载便携式卸货梯,包括对称设置的两侧梯架;所述梯架包括两侧的支撑杆以及等距设置在两侧支撑杆之间的多段连接杆;所述两侧的梯架上的支撑杆由上至下通过多个铰链合页连接,两侧梯架通过铰链合页转动实现折叠与平展;所述梯架外侧的支撑杆上设有可折叠的护栏;所述护栏包括横向设置的栏杆、设置在栏杆和支撑杆之间的支杆、设置在支杆上下两端的上连接件和下连接件;所述最上侧或最下侧的支杆上设有固定住栏杆的锁合装置。

所述锁合装置包括套装并固定在支杆上的固定部以及设置在固定部一侧的锁合部;所述锁合部上端设有纵向延伸的导向孔,锁合部的侧部设有纵向延伸的滑动槽,滑动槽与导向孔内部连通;所述导向孔内由上至下设有滑动连接的定位柱和复位弹簧;所述定位柱侧部固定设有拨块,拨块滑动设置在滑动槽内且拨块的外端由滑动槽伸出至锁合部外;所述复位弹簧的上端固定在定位柱底端,复位弹簧的下端固定在导向孔孔底;所述锁合装置上方的栏杆上设有与定位柱卡接的定位块。

所述上连接件包括对称设置在栏杆下端面的上侧板以及连接两侧上侧板同侧边沿的限位板;所述支杆的上端嵌入上连接件的两侧上侧板之间并转动连接在两侧上侧板之间,限位板抵住支杆的侧部,限位板和锁合装置设置在支杆的同一侧。

所述下连接件包括对称设置在支撑杆上端面的下侧板;所述支杆的下端嵌入下连接件的两侧下侧板之间并转动连接在两侧下侧板之间。

采用了上述技术方案,本实用新型具有以下的有益效果:本实用新型包括对称设置的两侧梯架,梯架可以展开后搭设在车厢和地面之间方便卸货人员进出,同时在两侧梯架的外侧设有可折叠和展开固定的栏杆,方便卸货人员扶持着进出,大大提高了装卸货时的安全性,同时两侧梯架可以折叠后收纳在车厢内,占据空间小,提高了装卸货的效率,具有广阔的市场价值。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中

图1为本实用新型的两侧梯架折叠后的结构示意图。

图2为本实用新型得两侧梯架展开后且栏杆收起时的结构示意图。

图3为图2中的栏杆打开后的结构示意图。

图4为图2的背面图。

图5为本实用新型中的锁合装置锁合时的结构示意图。

图6为本实用新型中的锁合装置解锁时的结构示意图。

图7为本实用新型的栏杆打开时的示意图。

图8为本实用新型的栏杆收起时的示意图。

具体实施方式

(实施例1)

见图1至图6所示,本实施例的车载便携卸式货梯,包括对称设置的两侧梯架1。梯架1包括两侧的支撑杆1-1以及等距设置在两侧支撑杆1-1之间的多段连接杆1-2。两侧的梯架1上的支撑杆1-1由上至下通过多个铰链合页2连接,两侧梯架1通过铰链合页2转动实现折叠与平展。梯架1外侧的支撑杆1-1上设有可折叠的护栏3。护栏3包括横向设置的栏杆3-1、设置在栏杆3-1和支撑杆 1-1之间的支杆3-2、设置在支杆3-2上下两端的上连接件3-3和下连接件3-4。最上侧或最下侧的支杆3-2上设有固定住栏杆3-1的锁合装置4。

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