[实用新型]一种LED车用大灯多用防水防尘盖

说明书

本实用新型设计了一种LED车用大灯多用防水防尘盖，解决了原车卤素灯升级安装LED灯产生的LED散热问题及灯具防水防尘问题，同时适用原车防水防尘盖同外径尺寸的不同车型，安装后美观牢固，密封性好，适装车型更广。本实用新型一种LED车用大灯多用防水防尘盖的技术方案包括：第一环形圈、第二环形圈和通孔；所述第一环形圈间隔设置于所述第二环形圈的外侧，所述第一环形圈和所述第二环形圈的端部非连接，所述第一环形圈和所述第二环形圈两者之间为具有开口的中空腔体；所述第二环形圈内部中空，且内壁上设有螺纹；所述通孔设置于所述第二环形圈的内侧，所述通孔由过渡件连接至所述第二环形圈的内壁。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用大灯配件，尤其涉及一种LED车用大灯多用防水防尘盖。

背景技术

车灯，不仅是夜间行车必须的，在日常行车过程中，也会起着非常大的作用，LED车灯因为节能环保、成本低、寿命长、亮度高、低压安全等优点逐渐成为目前越来越多的豪华品牌车辆替代卤素灯和氙气灯的头灯光源配置，在倡导节能环保的大环境里，LED的推广是汽车灯光升级的大势所趋。由于原车卤素灯与LED灯的工作原理及结构不同，原车卤素灯升级更换为LED灯时需要解决LED灯散热部件外露及灯具防水防尘的问题，目前大部分安装者均采用在原车灯防尘盖上打孔或直接舍弃原车灯防尘盖的方式安装,容易造成灯具进水进尘及不美观的后果。

LED大灯的核心技术之一就是解决散热问题，散热不良会直接导致快速光衰及使用寿命下降，甚至LED芯片损坏的故障。目前车用LED大灯主要为散热构件、散热铜带及风扇散热三种散热结构，三种散热结构的关键点均需要将散热部件外露在灯具之外进行散热，而原车灯具的防水防尘盖并不具备散热部件外露的设计要求，目前安装时采用的方法均存在各种缺点，方法一是把散热部件封闭在灯具内部直接盖上原车防水防尘盖，容易造成光衰及使用寿命下降；方法二是在原车防水防尘盖上打孔，然后再把散热部件外露，缺点是打孔部位没有密封结构造成进水进尘的漏洞，加速灯具的老化，同时极不美观；方法三是因为散热部件体积偏大而灯具内部空间不足使得原车防水防尘盖盖不上直接舍弃原车防水防尘盖，造成灯具进水进尘，加速灯具的老化，同时极不美观。

实用新型内容

针对以上缺点，本实用新型设计了一款LED车用大灯专用防水防尘盖，解决了原车卤素灯升级安装LED灯产生的LED散热问题及灯具防水防尘问题，同时适用原车防水防尘盖同外径尺寸的不同车型，安装后美观牢固，密封性好，适装车型更广。

本实用新型一种LED车用大灯多用防水防尘盖的技术方案包括：

第一环形圈、第二环形圈和通孔；

所述第一环形圈间隔设置于所述第二环形圈的外侧，所述第一环形圈和所述第二环形圈的端部非连接，所述第一环形圈和所述第二环形圈两者之间为具有开口的中空腔体；

所述第二环形圈内部中空，且内壁上设有螺纹；

所述通孔设置于所述第二环形圈的内侧，所述通孔由过渡件连接至所述第二环形圈的内壁。

优选的，所述第二环形圈凸出于所述第一环形圈，且所述第二环形圈的端部为向所述第一环形圈的端部延伸的倒置L形钩。

优选的，所述过渡件为弹性件。

优选的，所述第二环形圈和所述通孔同圆心设置。

优选的，所述第二环形圈和所述通孔偏心设置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种LED车用大灯多用防水防尘盖的的一个实施例的结构图；