[实用新型]一种轮胎模具异型导环

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具领域，特别涉及一种轮胎模具异型导环。

背景技术

异形环锻件在国内外应用非常广阔，为各国锻造协会所倡导。尤其在风电、工程机械、港口机械、汽车轮胎模具等方面有着广阔的前景。异形导环的汽车轮胎模具的重要组成部分，原工艺采用的异形铸钢件，但存在环件强度低，密度不高等缺陷。随着无缝辗环技术的拓展和应用，轮胎模具异形导环采用了无缝辗环机轧制的无缝矩形环，其强度、密度由于铸钢件。但又存在浪费原材料，金加工的工作量大等问题。在无缝环件辗轧过程中，设计并采用全新的主模和芯辊，一次性辗轧成异形导环能解决铸钢环、矩形轧制环的存在缺陷，而一次性辗轧成异形异环的关键是要解决毛坯料径向和轴向重新分配的问题，使异形环在轧制过程中的平稳成型和充型的完整。中国专利公开文献号为 CN201420610214.6，专利名称为《汽车轮胎模具异形环》，该装置使异形环在轧制过程中的平稳成型和充型的完整。但其仍存在缺点，该装置仅仅能够辗轧成一种异形环锻件，功能单一， 浪费资源，且存放占用空间。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种轮胎模具异型导环，能够适用多种异形环，且能够套装在一起，节省存放空间。

其技术方案是：包括外异型导环、内异型导环，外异型导环套装在内异型导环的外侧，在外异型导环的外壁中部开设有凹槽，在内异型导环的内侧为空心部，空心部从上往下依次为上空心部、上圆台部、中间空心部、下圆台部和下空心部，上空心部、中间空心部、下空心部切面为圆柱状，上圆台部和下圆台部切面为圆台状。

上述外异型导环的内壁直径与内异型导环的外壁直径大小相同。

上述外异型导环与内异型导环套装在一起或拆开。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够使异形环在轧制过程中的平稳成型和充型的完整，能够适用多种异形环，且能够套装在一起，节省存放空间，该装置包括外异型导环和内异型导环，外异型导环和内异型导环分开使用，分别能够一次性辗轧成一种异形环，外异型导环与内异型导环套装在一起，能够一次性辗轧成一种异形环，适用多种异形环，且该装置能够套装在一起，节省存放空间。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是外异型导环的结构示意图；

图中：外异型导环1、内异型导环2、凹槽3、上空心部4、上圆台部5、中间空心部6、下圆台部7、下空心部8。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型包括外异型导环1、内异型导环2，外异型导环1套装在内异型导环2的外侧，在外异型导环1的外壁中部开设有凹槽3，在内异型导环2的内侧为空心部，空心部从上往下依次为上空心部4、上圆台部5、中间空心部6、下圆台部7和下空心部8，上空心部4、中间空心部6、下空心部8切面为圆柱状，上圆台部5和下圆台部7切面为圆台状，能够适用多种异形环，且能够套装在一起，节省存放空间。

其中，所述外异型导环1的内壁直径与内异型导环2的外壁直径大小相同，外异型导环与内异型导环套装在一起，能够一次性辗轧成一种异形环，且收放时，节省空间。

另外，所述外异型导环1与内异型导环2套装在一起或拆开，外异型导环和内异型导环分开使用，分别能够一次性辗轧成一种异形环，外异型导环与内异型导环套装在一起，能够一次性辗轧成一种异形环，适用多种异形环。

该装置的外异型导环一次性碾压成形为外壁带有凹槽，内壁切面为圆柱形的汽车轮胎模具异形环，内异型导环一次性碾压成形为外壁切面为圆柱形，内壁切面带有圆台的汽车轮胎模具异形环，外异型导环与内异型导环套装在一起，一次性碾压成形为外壁带有凹槽，内壁切面带有圆台的汽车轮胎模具异形环。该装置的外异型导环的外壁与内壁形状与内异型导环的外壁与内壁形状可根据需要进行调整。

本实用新型能够使异形环在轧制过程中的平稳成型和充型的完整，能够适用多种异形环，且能够套装在一起，节省存放空间，该装置包括外异型导环和内异型导环，外异型导环和内异型导环分开使用，分别能够一次性辗轧成一种异形环，外异型导环与内异型导环套装在一起，能够一次性辗轧成一种异形环，适用多种异形环，且该装置能够套装在一起，节省存放空间。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。