[实用新型]一种新型橡胶穿线护套

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车过线孔用护套，特别涉及一种新型橡胶穿线护套。

背景技术

穿线护套主要应用在汽车等机械过线孔的保护方面，对防止线束磨损和绝缘起到作用；现有的穿线护套一般截面为H形状，主要由护套和平直面卡边组成，根据孔的大小及深度不同，护套结构不同；卡边在深度方向为间隙配合，使用过程中存在通用性不强、可靠性较低等特点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、通用性强、可靠性高、能满足不同孔的装配及卡紧问题的新型橡胶穿线护套。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新型橡胶穿线护套,包括：

一由橡胶制成的护套主体，所述护套主体为一中部具有护套孔的圆环形结构，所述护套主体内部中空，护套主体的内侧面为曲面，护套主体的外侧面中部开设有沿护套主体圆周方向设置的卡槽，卡槽使得护套主体内部中空部分与外部空间导通，护套主体位于卡槽上下侧的卡边均为斜边，卡边为高度由外往内依次递减的斜边。

在本实用新型的一个实施例中，护套孔的直径为36mm。

在本实用新型的一个实施例中，护套主体的厚度为26mm。

在本实用新型的一个实施例中，卡槽的高度为6mm。

在本实用新型的一个实施例中，卡边与水平面之间的夹角为0-15度。

在本实用新型的一个实施例中，护套主体内部中空区域的高度为20mm。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

由于护套主体采用圆环形结构(即内外侧面双曲面)以及在外侧面上开设卡槽，使得卡边具有更强的延展性，且展开后与平面形成卡紧，解决了过线孔不同深度通用性的问题，实现了不同过线孔深度的装配与卡紧；另外，卡边设置为斜边，提高了卡边与平面卡紧后的密封性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为图2中A-A的剖视图；

图4为本实用新型安装示意图；

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

10、护套主体 11、护套孔 20、电线 30、中空结构 40、内侧面 50、外侧面 60、卡槽 70、卡边 80、车架。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1至图4所示，本实用新型公开了一种新型橡胶穿线护套,包括一由橡胶制成的护套主体10，护套主体10的厚度为26mm，护套主体10为一中部具有护套孔11的圆环形结构，护套孔11的直径为36mm，护套孔11供电线20穿过，根据实际电线20的直径，护套孔11的直径也可随之改变，此处不加赘述。

护套主体10内部为中空结构30，内部中空结构30的高度为20mm，护套主体10的内侧面40为曲面，护套主体10的外侧面50中部开设有沿护套主体10圆周方向设置的卡槽60，卡槽60的高度为6mm，卡槽60使得护套主体10内部中空结构30与外部空间导通，护套主体10位于卡槽60上下侧的卡边70均为斜边，卡边70为高度由外往内依次递减的斜边，卡边70与水平面之间的夹角为0-15度。

本实用新型在使用时，护套主体10一般安装在车架80的过线孔内，用于防止线束的磨损以及起到绝缘作用，电线20穿过护套主体10的护套孔11；由于过线孔的深度不一，对穿线护套的通用性要求极高。

护套主体10的表面上设有内往外依次设置的防腐层、耐磨层以及隔热层，隔热层为绕包隔热层、挤包隔热层中的任意一种，绕包隔热层由玻璃丝带和耐高温复合材料带绕包而成，挤包隔热层由聚氯乙烯和橡塑体挤包而成；防腐层、耐磨层以及隔热层提高了橡胶穿线护套整体的使用寿命。

本实用新型护套主体10采用圆环形结构(即内外侧面双曲面)以及在外侧面50上开设卡槽60，使得卡边70具有更强的延展性；再者，由于卡边70为高度由外往内依次递减的斜边，其在卡边70延伸后，也能将卡边70牢牢卡紧车架80外表面上，卡边70与水平面之间的夹角为0-15度时，卡边70与车架80外表面的卡紧度最高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。