[实用新型]一种内置式洁净气体电池舱箱灭火装置有效
申请号: | 201720297367.3 | 申请日: | 2017-03-24 |
公开(公告)号: | CN206950487U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 陈奂羽;周军;鲍贤林 | 申请(专利权)人: | 浙江杭消消防设备有限公司 |
主分类号: | A62C3/16 | 分类号: | A62C3/16 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙)33213 | 代理人: | 张晓红 |
地址: | 311000 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内置 洁净 气体 电池 灭火 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于电池技术领域,具体为一种内置式洁净气体电池舱箱灭火装置。
背景技术
由于不可再生能源危机和环境污染严重,加速了绿色环保高性能动力电池的发展,应用领域由数码产品领域延伸到交通动力、储能、航天、通信备用电源等领域。对动力电池的需求也由原先的几百毫安时发展到上百甚至上千安时,由于容量的提升,安全因素将更加难以控制,现在高容量动力电池安全性是众多企业研究的课题,从以往客车着火的报道中看,一旦在车上发生火情,短短十几秒就能够让火势蔓延起来,车上的乘客往往很难迅速反应并逃离,往往造成很严重的损失,因此需要灭火装置必须能够在出现隐患的瞬间立刻发现并迅速灭火。
当前正处于国家大力推广新能源汽车战略的关键期,新能源汽车是否安全,能否安全,不仅是行业内要考虑的,更是广大老百姓所关心的。随着新能源汽车的大量使用,尤其是公交先行战略的引导下,各地公交集团公司都开始有计划地更换新能源公交车。在新能源汽车的使用中,一旦出现群死群伤的事故,势必会影响老百姓对新能源汽车的信心,进而影响到的整个行业的发展。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述问题,本实用新型的目的在于设计提供一种内置式洁净气体电池舱箱灭火装置的技术方案,其同时具有防止电池组过热和电池组穿刺阻燃的效果,使用安全可靠,适用于任何动力电池,特别适用于汽车电池等大型电池组上。
所述的一种内置式洁净气体电池舱箱灭火装置,其特征在于包括灭火剂容器,灭火剂容器上设置与其腔体连通的灭火剂注入阀、灭火剂喷嘴,灭火剂喷嘴的喷出通道上配合设置封头,灭火剂喷嘴外侧固定设置螺杆架,螺杆与螺杆架上设置的螺孔螺接配合,螺杆内端与玻璃泡后端顶压配合,玻璃泡外表面缠绕设置电热丝,电热丝外部包覆设置绝缘外皮,电热丝通过耐高温电线与外部电源连接,玻璃泡前端部卡入封头的通孔与其压紧配合。
所述的一种内置式洁净气体电池舱箱灭火装置,其特征在于灭火剂喷嘴通过弯头与灭火剂容器腔体连通。
所述的一种内置式洁净气体电池舱箱灭火装置,其特征在于灭火剂喷嘴、螺杆架为一体式结构。
所述的一种内置式洁净气体电池舱箱灭火装置,其特征在于灭火剂注入阀外侧配合设置压力表。
所述的一种内置式洁净气体电池舱箱灭火装置,其特征在于灭火剂容器上设置与其腔体连通的压力信号器。
所述的一种内置式洁净气体电池舱箱灭火装置,其特征在于灭火剂容器的壳体背面配合设置悬挂支架,悬挂支架上设置安装孔。
所述的一种内置式洁净气体电池舱箱灭火装置,其特征在于封头内侧设置封杆,封杆卡入灭火剂喷嘴的喷出通道内,封杆的内端面设置斜面。
上述一种内置式洁净气体电池舱箱灭火装置,具有设计简单,外形结构成型、出模简易,灭火的性能好等优点;与同等电池外置灭火装置结构比较,其材料成本更低廉,使用安全可靠,无需破坏电池舱箱的密封性可以广泛应用到交通动力,如电动自行车、电动摩托车、电动汽车上;也能用于储能、航天、通信备用电源等领域,可以和任何电池厂家的产品兼容,适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型封头的正面结构示意图;
图3为本实用新型封头的背面结构示意图;
图中:1-灭火剂容器、3-灭火剂注入阀、12-灭火剂喷嘴、11-封头、6-螺杆架、7-螺杆、10-玻璃泡、8-电热丝、9-绝缘外皮、11a-通孔、13-弯头、4-压力表、5-压力信号器、2-悬挂支架、201-安装孔、11b-封杆、11b-1为斜面。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
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