[实用新型]一种汽车前减震弹簧胶圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车前减震弹簧胶圈。

背景技术

汽车前侧安装减震弹簧胶圈会提高汽车行驶时的平稳性，在现有的减震弹簧胶圈中，例如申请号为201420438607.3的实用新型专利，包括上联板， 穿过上联板的立管和两根导向柱，下联板，与导向柱相适配的插管，两根插管之间设置有叉桥，叉桥和插管焊接连接，导向柱和下联板连接处设置有塑胶套筒，下联板位于塑胶套筒下部的阶梯槽中，该专利虽然为汽车的前减震装置，但在实际使用时其某一部件损坏便无法使用，导致整体进行更换，造成了浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前减震弹簧胶圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前减震弹簧胶圈，包括台板，所述台板的顶端左右两侧均设有顶装配孔，所述台板的底端左右两侧均设有侧装配孔，所述台板的正面设有内开槽，所述内开槽的内侧设有台座，所述台座与内开槽相匹配，所述台座的内部设有空腔，所述台座的左右两端均焊接有侧台脚，所述内开槽的内壁左右两侧均设有台座槽，所述侧台脚与台座槽相匹配，所述台座槽的内侧设有下开孔，所述侧台脚的内部设有上开孔，所述上开孔与下开孔相匹配，所述下开孔的内部设有顶丝，所述顶丝贯穿上开孔，所述上开孔与下开孔的内壁分别安装有第一螺纹套和第二螺纹套，所述第一螺纹套和第二螺纹套与顶丝相匹配，所述台座的内壁设有高密度合金板，所述高密度合金板的左右两端中心处均安装有侧脚板，所述台座的内壁左右两侧中心处均设有侧开槽，所述侧开槽与侧脚板相匹配，所述侧脚板的内部设有销孔，所述台座通过定位销与侧开槽相匹配，所述定位销贯穿销孔。

优选的，所述台板的上表面压合有加固金属丝网层，所述加固金属丝网层的顶端压合有抗老化胶层，所述抗老化胶层的上表面镀有油漆层。

优选的，所述台板的下表面镀有聚酯氨基交联树脂层。

优选的，所述上开孔的内部顶端设有密封堵头。

优选的，所述顶丝的顶端设有开口槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车前减震弹簧胶圈，通过台板、台座和顶丝的配合，台座外侧的侧台脚放置于台座槽内，将顶丝转动进入上开孔和下开孔内的第一螺纹套和第二螺纹套内，实现对侧台脚和台座的固定，高密度合金板通过定位销进行定位连接，通过在台座的内壁安装高密度合金板提高了台座的耐使用性能，避免长期使用后台座的内壁发生磨损而导致其极易损坏，使台座与台板设计成两个独立的个体，使在其中单个损坏时进行单独的更换，避免了一部分损坏时需要更换整体，节约了成本，避免了浪费资源。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的定位销结构示意图；

图3为本实用新型的侧台脚结构示意图；

图4为本实用新型的聚酯氨基交联树脂结构示意图。

图中：1、台板，2、顶装配孔，3、内开槽，4、侧开槽，5、侧台脚，6、台座，7、台座槽，8、侧脚板，9、侧装配孔，10、空腔，11、高密度合金板，12、销孔，13、定位销，14、密封堵头，15、开口槽，16、上开孔，17、第一螺纹套，18、第二螺纹套，19、下开孔，20、油漆层，21、抗老化胶层，22、加固金属丝网层，23、顶丝，24、聚酯氨基交联树脂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。