[实用新型]一种汽车减震器的转向顶胶

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车减震器的转向顶胶。

背景技术

转向顶胶是安装在减震器上用于连接车身的减震器悬架顶胶，在现有的转向顶胶中，例如申请号为201020672286.5的实用新型专利，包括橡胶体，橡胶体内包有内骨架，橡胶体包括用于支撑减震器的支撑部和成型于支撑部外围用于连接车身的连接部，支撑部中部设有减震器孔，减震器孔内设有中空的内管，该专利虽然能承受较大的载荷以及剪切力，但与减震器的契合效果较差，导致与减震器的连接处出现较大的缝隙，导致其使用效果降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器的转向顶胶，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震器的转向顶胶，包括上盘座，所述上盘座的底端设有下盘座，所述上盘座通过侧支撑柱与下盘座相连，所述上盘座的内部贯通有通孔，且通孔贯通下盘座，所述侧支撑柱的外壁中心处设有外卡凸，所述外卡凸的左右两侧均设有外卡槽，所述外卡槽与外卡凸相匹配，所述上盘座的顶端外侧设有边环，所述边环的内侧设有内贴合槽，所述内贴合槽的内侧设有凸台，所述凸台的内侧设有内适配槽，所述内适配槽的底端设有内槽，所述内槽的内侧螺纹连接有橡胶环座，所述橡胶环座的内侧设有耐磨橡胶圈，所述耐磨橡胶圈与橡胶环座的连接处设有粘合胶层。

优选的，所述上盘座的内部设有第一内金属盘，所述下盘座的内部设有第二内金属盘，所述第一内金属盘通过连接金属杆与第二内金属盘相连，所述连接金属杆与侧支撑柱相连。

优选的，所述凸台的外侧设有外开槽。

优选的，所述上盘座的内侧底端设有弧形开槽。

优选的，所述上盘座、侧支撑柱和下盘座的外壁均设有波纹棱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车减震器的转向顶胶，通过内适配槽、橡胶环座和内贴合槽的配合，减震器外侧的连杆贯穿通孔与减震器连接时，减震器内侧凸起处卡接在上盘座内侧的内贴合槽上，同时减震器的凹陷处贴合在凸台上，同时中心的凸起处卡接在内槽内并顶动在橡胶环座上，提高了与减震器的契合度，在减震器的连杆贯穿通孔安装时通过橡胶环座内侧的耐磨橡胶圈提高了耐使用性能，保证了其使用效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的第一内金属盘结构示意图；

图3为本实用新型的上盘座结构示意图。

图中：1、通孔，2、上盘座，3、波纹棱，4、侧支撑柱，5、下盘座，6、第一内金属盘，7、连接金属杆，8、第二内金属盘，9、外卡槽，10、外卡凸，11、边环，12、凸台，13、内适配槽，14、耐磨橡胶圈，15、粘合胶层，16、橡胶环座，17、外开槽，18、内贴合槽，19、弧形开槽，20、内槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。