[实用新型]车用手刹报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车自动控制技术，特别涉及一种用于汽车的手刹报警装置。

背景技术

现有的手刹系统经常会发生故障，在手刹已经落下后却仍然响起警报，大部分原因是因为手刹未落到位。然而，这种警报经常会造成车主慌乱分不清故障发生的原因，并且在现有的手刹报警装置中，手刹未落和手刹忘放装置是分开的，有些甚至不存在手刹忘放报警系统。

发明内容

基于上车忘放手刹和下车未拉手刹的情况，本实用新型的目的是提供了一种新型的手刹报警装置，保障驾驶员的安全，尽可能的减少刹车片的磨损保护汽车各个组成装置。

本实用新型采用以下技术方案实现上述目的。一种手刹报警装置，包括手刹，所述手刹连接有手刹钢丝绳，所述手刹的齿盘上设置有上锁止牙和下锁止牙，手刹的齿盘上还安装有手刹位置传感器；方向盘的下方安装有语音报警装置，汽车发动机盖上安装有发动机转速传感器，车门与车身连接处安装有车门位置传感器，车内设置的电源与ECU 连接，ECU 分别连接发动机转速传感器、语音报警装置、车门位置传感器和手刹位置传感器。

本实用新型通过安装在车门位置的车门位置传感器来感应驾驶员一侧车门的打开与关闭，若车门打开，在手刹的上锁止牙设置一个手刹位置传感器，此时，若手刹未拉，汽车会发出语音提醒；若车门关闭，在手刹的下锁止牙设置一个位置传感器和在发动机的飞轮壳体上安装一个发动机转速传感器，若发动机在转而手刹未放，汽车会发出语音提醒，若发动机不转，无论手刹处于何种状态，则ECU不会接受任何信号，汽车不会进行报警提醒。

本实用新型将手刹未落报警和手刹忘放报警融合在一起，既节约了成本，又增大了性能，并且很大程度的保障了驾驶员的安全，尽可能的减少了刹车片的磨损，也在很大程度上起到了保护汽车各个组成装置的目的。通过报警装置来告知车主手刹所处的状态，使汽车行驶更加安全，具有实用性高、结构简单、成本低廉、耗能较低等优点。

附图说明

图1为本实用新型手刹报警装置传感器分布图；

图2为本实用新型手刹报警装置放大示意图；

图3是本实用新型的系统原理图。

图中：1.手刹位置传感器，2.车门位置传感器，3.发动机转速传感器，4.语音报警装置，5.上锁止牙，6.下锁止牙，7.手刹钢丝绳，8.ECU，9.电源，10.手刹。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。参见图1至图3，一种手刹报警装置，包括手刹10，所述手刹10连接有手刹钢丝绳7，所述手刹10的齿盘上设置有上锁止牙5和下锁止牙6，其特征在于，手刹10的齿盘上还安装有手刹位置传感器1；方向盘的下方安装有语音报警装置4，汽车发动机盖上安装有发动机转速传感器3，车门与车身连接处安装有车门位置传感器2，车内设置的电源9与ECU 8连接，ECU 8分别连接发动机转速传感器3、语音报警装置4、车门位置传感器2和手刹位置传感器1。

手刹位置传感器1位于上锁止牙5附近，与ECU 8相连接车用手刹报警装置，包括电源，ECU 8，语音报警装置，手刹位置传感器，车门位置传感器，发动机转速传感器等。所述的手刹位置传感器位于上锁止牙附近，与ECU 8相连接，所述的车门位置传感器位于车门开合位置，与ECU 8相连接，所述的发动机转速传感器安装在飞轮的壳体处，同时也与ECU 8相连接，各个传感器发出的信号经ECU 8后发出指令，由语音报警装置来执行。

车门位置传感器位于车门开合位置，与ECU 8相连接，发动机转速传感器3安装在飞轮的壳体处，同时也与ECU 8相连接，各个传感器（手刹位置传感器1，车门位置传感器2和发动机转速传感器3）发出的信号经ECU 8后发出指令，由语音报警装置4来执行。

如图1所示，在车门的开合位置安装一个车门位置传感器2，用来感应驾驶员一侧车门的打开与关闭。当车门打开，则向ECU 8发送信号“0”，ECU 8将信号存储在RAM（随机存储器）中，在手刹10的上锁止牙5设置一个手刹位置传感器1（如附图2），此时，若手刹10未拉，则向ECU 8发送信号“0”，此时ECU 8将接受的信号转化为指令，汽车会通过语音报警装置4发出语音提醒：“您好，为了您的安全，请拉紧手刹。”若车门关闭，则向ECU 8发送信号“1”，ECU 8将信号存储在RAM中，在手刹10的下锁止牙6设置一个手刹位置传感器1和在发动机的飞轮壳体上安装一个发动机转速传感器3，若发动机在转，则向ECU 8发送信号“1”，而手刹10未放,则向ECU 8发送信号“1”，此时ECU 8将接受信号转化为指令，汽车会通过语音报警装置4发出语音提醒：“您好，为了您的驾驶，请放下手刹。”若发动机不转，则向ECU 8发送信号“0”，无论手刹10处于何种状态，,此时ECU 8不再接受手刹位置传感器1的信号，所以汽车也不会进行报警提醒。