[实用新型]汽车隔物板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车隔物板。

背景技术

随着机动车的不断增多，对汽车中的一些相关配件的技术要求也要有相应的改进，而传统的汽车隔物板常固定于后备箱侧壁，为了便于后排乘客拿取或存放物品，常将汽车隔物板分成固定板及可相对于固定板翻转的翻转板。但由于汽车在使用状态下相对运动的特殊性，传统的汽车隔物板在汽车加速、减速，紧急情况下的刹车时，该翻转板会出现松动，容易造成噪声，影响驾驶体验。

发明内容

基于此，有必要提供一种汽车隔物板，既便于人们存放物品，又不会在驾驶过程中产生异常噪声。

其技术方案如下：

一种汽车隔物板，包括：板本体，所述板本体设有缺口及与汽车后备箱可拆卸连接的安装部，所述缺口与所述安装部相错开，所述板本体还设有两条导槽，两条所述导槽间隔设置于所述缺口的两侧，所述导槽设有至少两个限位部，至少两个所述限位部沿所述导槽的长度方向间隔设置；及滑板件，所述滑板件的两侧分别设置于两个所述导槽内，且所述滑板件可沿所述导槽的长度方向来回移动；其中，当所述滑板件处于第一位置时，所述滑板件遮蔽所述缺口、且与其中一个所述限位部抵压配合；当所述滑板件处于第二位置时，所述滑板件与所述缺口相错开、且与另一个所述限位部抵压配合。

上述汽车隔物板，当需要在隔物板下层取放物品时，只需推开滑板件，使滑板件与缺口相错开，取放完毕再将滑板件拉回原来位置，此时可以在滑板件上存放物品，使汽车后备箱的物品存放有序；同时利用限位部抵压滑板件，进而可避免滑板件在汽车驾驶过程中产生震动而发出噪声。该汽车隔物板，既便于人们存放物品，又不会在驾驶过程中产生异常噪声，获得更好的驾车体验。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述滑板件的两侧分别与两个所述导槽滑动配合或滚动配合。

在其中一个实施例中，所述板本体设有向外凸出设置的导体，所述导体与所述板本体相配合形成所述导槽。

在其中一个实施例中，当所述导体设置于所述板本体的第一面时，所述滑板件与所述导体滑动配合，且所述限位部设置于所述板本体上、并与所述滑板件相对。

在其中一个实施例中，当所述导体设置于所述板本体的第二面时，所述滑板件与所述板本体滑动配合，且所述限位部设置于所述导体的上、并与所述滑板件相对。

在其中一个实施例中，所述汽车隔物板还包括设有储物腔的储物组件，所述板本体设有用于安设所述储物组件的开口，所述开口设置于所述安装部与所述缺口之间。

在其中一个实施例中，所述开口的边缘设有安装凹槽，所述储物组件包括与所述安装凹槽卡合的框架及固定于框架边缘的网兜，所述网兜向外凹设形成所述储物腔。

在其中一个实施例中，所述板本体设有卡条，所述卡条为两个、并分别设置于所述板本体的两对称侧形成所述安装部；或所述安装部为对称固定于所述板本体的一端的第一卡固端及第二卡固端，所述第一卡固端为弹性伸缩端，或/和所述第二卡固端为弹性伸缩端。

在其中一个实施例中，所述限位部向外凸出设置、且所述限位部的端部设有弹性部。

在其中一个实施例中，所述滑板件设有与所述限位部相适配的限位凹槽，所述限位凹槽至少为两个、且与所述限位部一一对应；当所述滑板件处于第一位置时，其中一个所述限位凹槽与其中一个所述限位部抵压配合；当所述滑板件处于第二位置时，另一个所述限位凹槽与另一个所述限位部抵压配合。

附图说明

图1为本实用新型所述的汽车隔物板的结构示意图；

图2为本实用新型所述的汽车隔物板的局部放大图；

图3为本实用新型所述的滑板件处于第一位置示意图；

图4为本实用新型所述的滑板件处于第二位置示意图；

图5为本实用新型所述的汽车隔物板的另一实施例的结构示意图；

图6为本实用新型所述的第一卡固端与第二卡固端的装配结构示意图；

图7为本实用新型所述的储物组件的结构示意放大图。

附图标记说明：

100、板本体，110、缺口，120、安装部，122、卡条，124、第一卡固端，126、第二卡固端，130、限位部，132、弹性部，140、导体，150、开口，152、安装凹槽，102、导槽，104、第一面，106、第二面，200、滑板件，210、限位凹槽，300、储物组件，310、网兜，320、框架，302、储物腔。

具体实施方式