[实用新型]一种地下车库用配电母排

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车充电技术领域，涉及一种地下车库用配电母排。

背景技术

国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见及国办发(2015)73号文件相关内容要求“原则上，新建住宅配建停车位应100％建设充电设施或预留建筑安装条件，大型公共建筑物配建停车场，社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10％”。现阶段，由于没有完善的方案和产品有效解决小区地下车库车位电源的问题，导致该政策只停留在政策层面，充电桩进入地下车库进展缓慢。

在现有地下车库中，对于有固定车位的车主，可以协商电网公司或者物业公司进行临时拉接线缆或者安装相应充电插座，满足电动车充电的电源需求，但这种方案存在多种问题，如分散用电客户取电多次拉线接电导致多次施工，费用较高；临时拉接线缆有触电、漏电的安全隐患；临时插座电源有被其他用电客户盗用风险；

对于无固定车位的车主，更是无法解决电动车在地下车库的充电问题；由于车位不固定，无法采用临时搭接线缆的方式满足充电需求；

随着充电桩的接入，对地下车库的其他用电设备(消防报警，人员定位，照明，温湿度检测，地锁，通信等)设备也没有合适方便的取电接口，导致在增加这些必要的用电设备相当困难。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型旨在提出一种地下车库用配电母排，采用标准母排组件的形式，使得地下车库获得标准接口形式的供电电源，满足地下车库车位的配电需求，通过专用接口可在任意位置取电，既可以用于充电桩使用，也可以满足其他设备取电；前期统一施工覆盖，后期取电不需要二次施工；取电方式方便，安全，可靠，防盗。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种地下车库用配电母排，包括配电母排模块，配电母排模块包括安装架以及排布在安装架内的铜排，铜排上包围有多段绝缘层，相邻两段绝缘层之间设置有露出铜排的间隙，取电支架覆盖在间隙上并与安装架固定连接，取电支架上开设有插孔，插孔对应铜排的裸露部分。

安装架上还安装有用于盖合安装架顶面开口的安装架盖板，安装架盖板上开设有对应取电支架的取电口，取电口上通过安装取电口盖板实现封闭。

铜排共有三个，三个铜排并排设置，且三个铜排的电源接入端分别接入相线L、零线N和地线PE，其中，接入地线PE的铜排设置在另外两个铜排之间。

取电支架底部设置有与铜排对应的卡槽，一个卡槽对应一个铜排。

插孔内通过点断线结构固定有隔板。

安装架吊装或固定安装在地下车库内。

安装架固定于地下车库的顶部或者侧壁。

包括多个配电母排模块，配电母排模块中铜排的两端均设置有级联螺钉，级联线缆两端分别连接于两个配电母排模块中铜排一端的级联螺钉上，实现相邻配电母排模块之间的级联。

安装架内设置有用于布设其他线缆若干通道，取电支架与安装架之间通过螺钉固定连接或者卡扣连接。

所述绝缘层为热缩管。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果，供电电源采用配电母排形式，使得地下车库获得标准接口形式的供电电源，能够满足地下车库车位的配电需求，用户通过配电母排模块的专用接口取电，既可以用于充电桩使用，也可以满足其他设备(如照明，地锁控制，定位，温湿度检测告警和通信设备等)的取电；

配电母排一次性施工安装后即可满足后期取电需求，无须二次施工，降低施工费；

避免用户多次拉接供电线缆造成的线缆布局混乱，同时，供电母排能避免漏电、被盗电，提升用电安全。

进一步的，通过取电口盖板盖住取电支架，用户在后续使用时，直接打开取电口盖板即可用电，无须打开整个安装架盖板，操作简单，安全性高。

进一步的，通过将安装架固定于地下车库的顶部或者侧壁，能够提升用电安全。

进一步的，通过多级配电母排模块的级联，提升了扩展性能，有效增加母排上的可安装负载数量。

附图说明

图1是本实用新型打开安装架盖板结构示意图；

图2是本实用新型供电铜排结构示意图；

图3是本实用新型铜排组件打开取电口盖板结构示意图；

图4是本实用新型铜排组件取电口局部放大图；

图5是本实用新型两个配电母排模块级联结构示意图；

图6为本实用新型的断面结构示意图；