[实用新型]一种泵芯出油路分流装置有效
申请号: | 201720300173.4 | 申请日: | 2017-03-27 |
公开(公告)号: | CN206636679U | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | 池长风 | 申请(专利权)人: | 温州仁谦汽车油泵有限公司 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325204 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 泵芯出 油路 分流 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车燃油泵配件技术领域,具体涉及一种泵芯出油路分流装置。
背景技术
燃油泵是安装于汽车油箱内,系汽车发动机电子控制燃油喷射系统的重要部件。燃油泵的功用是通过加压、吸出汽车油箱内的燃油,并将燃油输送至发动机的各分配油管,而分配油管与安装在各进气管路上的喷油器相通,喷油器将压力燃油以雾状喷入各进气管路内,最总输送于发动机,使发动机正常工作。
而为了使燃油更好的输送到发动机内,现有市场上的燃油泵通常在其出油路上安装有分流装置,以方便燃油供给于发动机。然而,现有的燃油泵的出油路分流装置结构较为复杂,且对燃油的分流速度较慢,吸收油箱内远处燃油或副油箱内燃油困难,同时对燃油泵的泵芯有较大的冲击伤害。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种泵芯出油路分流装置,该泵芯出油路分流装置结构简单,对燃油的分流速度更快,更容易吸收到油箱内远处燃油或副油箱内燃油,同时大大减小了对泵芯的伤害。
为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型采用了以下技术方案:一种泵芯出油路分流装置,包括外壳总成,所述的外壳总成内设置有泵芯出油接口、分流主道、射流通道及出油通道,所述泵芯出油接口位于分流主道的前端,所述的射流通道和出油通道分别接通于分流主道,且射流通道和出油通道处于纵向的同一水平线上,所述外壳总成上设置有一虹吸管道,所述虹吸管道连接于分流主道靠前的位置,所述的出油通道内设置有适配的单向阀。
通过本设置,该泵芯出油路分流装置结构更为简单,通过设有一虹吸管道连通分流主道,从而外界压力对分流主道施压,对燃油的分流速度将更为快速,同时能够更容易的吸收到油箱内远处燃油或副油箱内燃油,而通过在出油通道内设有单向阀,从而燃油泵的泵芯内可省去单向阀的设置,有利于减少对泵芯的冲击伤害,有利于增加燃油泵的使用寿命,当发动机启动时,油箱内的燃油被泵出,从而从分流装置的泵芯出油接口进入到分流主道,然后分别从射流通道和出油通道进行分流出去,以供给于发动机。
本实用新型的进一步设置:所述的单向阀由阀芯支架、阀芯、复位弹簧构成,所述的阀芯支架卡装于出油通道的出油口,所述阀芯一端插接于阀芯支架上,另一端抵压于出油通道的进油口,所述复位弹簧套设于阀芯上。
通过本设置,当分流装置内的油压大于复位弹簧的弹力时,燃油的压力将阀芯打开,从而燃油从出油通道流出供给于发动机。
本实用新型的进一步设置:所述的分流主道呈倾斜设置,且分流主道的尾端形成缓冲腔,所述缓冲腔的端口设置有射流堵盖。
通过本设置,从而有利于进一步提高燃油的流动速度,而缓冲腔的设置能够缓解燃油压力对分流主道内壁的冲击力,使燃油的流动更为缓和。
本实用新型的进一步设置:所述射流通道的内壁上依次形成三层台阶,且三层台阶的孔径大小依次变大。
通过本设置,从而能够使燃油分流的更为缓和,以进一步提高分流装置的稳定性。
本实用新型的进一步设置:所述外壳总成位于射流通道的外壁上形成环形切槽,所述环形切槽内设置有橡胶密封圈,所述外壳总成位于出油通道的外壁上形成一体结构的齿形凸块。
通过本设置,从而能够使整个分流装置更好的连接发动机的分管,使射流通道和出油通道的燃油更好的流出,同时有利于提高密封性,以避免产生渗油的现象。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型的一种泵芯出油路分流装置结构简单,通过设有一虹吸管道连通分流主道,对燃油的分流速度将更为快速,同时能够更容易的吸收到油箱内远处燃油或副油箱内燃油,而通过在出油通道内设有单向阀,从而燃油泵的泵芯内可省去单向阀,有利于减少对泵芯的冲击伤害。
附图说明
图1为本实用新型实施例的一种泵芯出油路分流装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更加的清楚明白,以下结合实施例,对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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